最近一段时间，贾跃亭和他的造车企业FF又备受关注。目前， 首台白车身已经抵达了FF位于汉福德的工厂，至此，FF 91的整车组装工作正式启动，比原计划抵达新FF加州汉福德工厂的时间早两天。此前，FF91已经在其官网开启预售，并承诺将于2018年年底交付第一批商品车。
2018年6月，FF获得著名地产商许家印控制的恒大健康总计20亿美金的注资，但出资并非一次性完成，而是分三批到账。
首批8亿美金与合同签署后到位；第二笔6亿美金于2019年12月31日之前到账；第三笔6亿美金，于2020年12月31日前到账。同时，第二、三笔打款又分别设立了对赌条件。
此前曾有媒体报道，如果贾跃亭无法在2019年第一季度交付FF第一批车辆，将出现违约情况，而贾跃亭也将失去对FF的控制权，并将控制权转交给新的投资方恒大。
但目前来看，贾跃亭能否按时完成还未可知。由此看来，目前到实现量产可能还并不容易，尤其是FF 91上设计了诸多先进技术。
FF91的生产也是一波三折。
FF原计划投资10亿美元在美国内华达州建设电动车工厂，甚至获得了内华达州的部分补贴。但是由于财务困境，FF宣布放弃在内华达州建设工厂。去年八月份，法拉第公司租赁了汉福德市一个被废弃的轮胎工厂，准备利用现有的工厂安装生产线。
如今好消息来了，因为“FF91”已经正式上路，高达104万的售价绝对堪称国产版的“特斯拉”！
外观上看这部车笼络了全世界最科技的元素，使得第一面就让这部车给你梦幻般的感受，也就是我们俗称的“概念车”！机盖周围由一圈LED灯组镶嵌而成，科技感爆棚，即使奥迪看到这个设计估计也会自叹不如吧！
时间往回拨到2017年12月，恒大集团旗下某基金投资了FF注册于开曼的离岸公司，金额约为3亿美元。投资协议签署前后，就先支付了1亿美元的资金。
为了争取到续命FF的关键一笔，贾将FF的估值从80亿美元降至不足15亿美元。这也就是说，首次接触，恒大便用3亿美金间接持有了FF的20%股权。这是救命钱，贾跃亭知道这钱必须要争取。但付出的代价是巨大的，贾跃亭却有苦说不出。更准确的讲，应该是：贾跃亭有苦，但占尽便宜的许家印不让说。
毕竟与坐不了飞机高铁的“老赖”扯上关系，也许会让恒大股价受挫，徒增是非。
2018年4月，FF关联公司睿驰汽车，以3.641亿元的底价竞得了广州南沙区601亩的工业用地。
这个四月，是FF的重大转折点，因为“中美双总部”，不再是一句空谈，神秘的FF91也第一次“活生生”地跑在了中国马路上，而不是躺在遥不可及的美国印刷图片中。
6月25日下午FF官方宣布，恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得了Smart King公司45%的股权，而Smart King全资持有FF香港与FF美国，恒大由此一跃成为FF第一大股东。
7月24日，睿驰汽车提出更名以及人事变更申请，并于8月初得到相关部门批准。更名后的恒大法拉第未来，也将由恒大集团副总裁彭建军担任法人代表。最大股东、视察工作、更名恒大前缀，以及许家印在FF91样车前竖起的大拇指，仿佛给人一种许老板喧宾夺主，贾跃亭辛苦一场却为他人作嫁衣裳的既视感。
目前来说，贾跃亭还是对FF有绝对的控制权，因为目前实行的是AB股制度，AB股制度赋予了贾跃亭对FF公司88%的投票权，这对贾跃亭来说是绝对的胜利。然而，许家印却提出了附加条件：2019年第一季度量产目标无法达成时，恒大将收回贾跃亭的特别投票权。
许家印，是厚道的。他并未趁人之危，让贾跃亭出局。量产的目标也是贾跃亭自己制定的，可以说，这是个相对宽松、留有量产发力冲刺可能性的时间表。而量产与投票权的对赌，贾跃亭究竟能不能赢得一场酣畅淋漓的久违胜利呢？
也有可能，许家印在下大棋，他根本不在乎贾跃亭的胜与负，重要的是“抄底”投资FF已获成功，而努力求胜的贾跃亭，只是他用“零花钱”救活，用以布局高科技领域的一颗棋子罢了。
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