近些天，时不时就有欠债未还的惴惴不安。早春二月，我办一件大事，置换更新了私家车。为此我胡拉八扯三篇小作文（链接附后），从过年逛车市说起，说到置换时的内心纠结，以及之后的一掷“万”金而义无反顾。领养新车已有十多天，我却没再有个交代。我视为赖账，因为我的癖好里有个码字成文的任务项。
与新车熟络后，我庆幸自己的喜新厌旧。说句不中听的，我不太在意新能源车一路狂奔时的环保或省钱，我宠爱它的听人话、办人事。说它听人话——譬如，关启空调、导航去某地、播放王菲的“世界赠予我的”等等，它会按我的口头重要指示，以钉钉子精神一项项搞定。而开燃油车，给车没话说，它也爱搭不理，要去成排的按键上事必亲躬。
说它办人事，是说理想同学的智驾能够平替人工驾驶。智驾凸现核心价值，也是当初让我痛下决心的一把火。使用智驾，我只需金口一开，不再脚踩油门或刹车两只船，它识别包括红绿灯在内的各种路况，自动变道与超车，加速起跑或徜徉漫步，以及以扭秧歌似的几个身躯扭动，便完成自动泊车，等等。头几次唤醒智驾，副驾上的押车夫人惶惶不安至“花容”失色，而我心里也十五个吊桶打水，七上八下。亲眼目睹它直行或变道时，与前车或两侧的车，一定留足时间与空间才做动作，一颗心放回肚子。它贯彻安全第一、效率次之的原则不走样。它在办人事中的大包大揽，似曾相识。不讨诸多国人喜欢的东邻某国，当年首创的傻瓜相机曾惊艳全球，使用者只需轻按快门，光圈、焦距与成像等专业流程，已由厂家提前准备完毕了。
越熟悉智驾，越回不到燃油车。我渣男般不念旧情，我坚持我之前小作文曾说过的相信，基于大数据的电脑控制，比人的亲力亲为更精准，可以直通零失误。智驾时发生碰撞或刮擦，不是智驾捅娄子，恰是另一方没有智驾代劳，或闯红灯或是强行加塞。我们说事在人为。其实高阶智驾与交通场景是互相成就的。凡交通参与者，尤其电摩车骑手与行人，若都红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等，不在大马路上遛弯或横着走，或就杜绝了交通事故。说来可笑，人是各类规矩的制定者，从剪刀类的简单机械直至要用芯片堆积的手机或电脑，都不越雷池半步，而人却叛逆。
见我痴迷，老伴笑我老顽童喜提大玩具。它确有好玩的一方面。我扯一句“我失恋了”或“我想发财“，它一本正经地喋喋不休。它现在的语言模型由厂家自研。如接入满血的deepseek，会演一出“哪吒之魔童降世”吗？我期待着。我心里有本帐，一大把年纪需要抓住机会，亲历AI在不同应用场景下的小荷才露尖尖角，从而不错过这班车。我虽不能惠及他人，却愿受惠。不胜惭愧、不胜惭愧。
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