我相信很多人看到这个标题会心生疑惑。。。 “什么是海娃” “为什么是被遗忘的一群人”
首先那，我在这里声明一下，我是一名远洋船员。所谓大家口中的“跑船的”。 为什么我会给这个职业加上一个“海娃”的称号那？此事说来也简单。 我们船员那俗称是“大海的儿子”，有一天我的朋友就说，那你就是海娃咯？ 我一听，还略带几分宠溺。。。而且我也是初入这个行业的实习生，很适合用“海娃”这个昵称。 况且这个“昵称”突然让我感觉有了对这份职业的一种归属感，索性就用它来引导这篇故事吧---------
听到海员这个词，我想大家第一印象就是水手了。 “苦涩的沙，吹痛脸庞的感觉~” 好好好 我住嘴，居然情不自禁的唱了起来。。。 好，书归正传~ 我是一名90后的远洋船舶（实习）轮机员，【Ps.在下文中我会详细给大家介绍船上的人员配置和各个职位的名称和隶属关系】在我们业内亲切的称之为“机卡”既“机舱cadet”。 为什么突发灵感来写这么一篇文章，也是在简书上发布的第一篇文章。 因为我想用我一个90后的个人视角和亲身经历，带领我们新一代的年轻人了解一下这个远走他乡，总是经历大风大浪的“海娃”们是如何奔向一望无际辽阔海洋的。
一丶误打误撞的闯进了“海娃”们的世界
其实一说到这个事情，我就想到了我高考之后那段不堪回首的经历。 大家不要以为我是一个什么抱有多么崇高的梦想，像什么“我要周游世界，领率各国风光”“我要奔向自由”“我想要过大海般无拘无束的生活”“我要为祖国航运和一带一路做贡献”来报的这个专业！NO!NO!NO! 。大错特错。 多的不说，我先来PO一张我当时报志愿时候的照片
正如大家所看到的那样，其实我高考的成绩并不理想，这也是我意料之中的，所以就想选一个省内的大专学校读读得了。我当时的选择是电子商务和物联网还有移动通信方向。因为我从小就对计算机这类的情有独钟。而且也感觉毕业了之后这个专业一定会大火。事实证明，我当时的想法完全是正确的。哈哈哈 好汉不提当年勇了，后悔也晚了。 大家也注意到了，我第一张图片有一个提前批，报过志愿的同学都知道怎么回事。 我当时就是强迫证发作，就想把每一个栏目都填满，正巧，我的高中班主任就住在我的楼下。我就去下去咨询她关于提前批的事宜。我们俩翻看了半天，她给我推荐了我的母校“大连航运职业技术学院”的轮机工程技术专业和航海技术专业。当时她给我的理由非常粗暴“赚钱多”。我当时也没想别的，赚钱多就行呗，就填报了这所学校。殊不知当时我都对这两个专业一点概念都没有...... 之后我就去享受高考结束后的美好生活了。
时间过的很快，转眼间就到了查结果的时候了，因为提前批先录取，所以我就抱着试一试心态查了查，因为我的分数不够这个学校的最低分数线，所以也没抱着多大的希望。当时当我输入完账号的密码的时候我整个人是懵的？我被这个学校的“轮机工程技术专业”录取了？当时我的脑袋一片空白，倒不是因为高兴，是不知所措。因为这个专业对我来说太过陌生了。根本不是我喜欢的专业啊~ 但又是班主任推荐的，就左右为难了。在我再三的挣扎下，我决定给这个 学校 打一个 电话 ，能不能退档录下一批。可是那时候天色已晚，学校那边给的回复是已经过了时间了。哎~ 有时候人的命运的转折就是那么几个刹那。事已至此，只能当做是老天的安排了。就这样，2015年9月1日。我背着自己的行囊和对未来的迷茫来到了这个让我直到现在还“魂牵梦绕”的地方。 “ 大连航运职业技术学院” 我的故事就是在这里开始的...............
二、我真的要成为“海娃”吗？
坐了十二个小时的车程，我来到了这个让我改变的“面目全非”的城市，大连！。 我的学校坐落在大连的旅顺口区，所以从大连市里到学校还有将近四十分钟的路程。 等我到了学校，映入我眼帘的就是那酷似一条大船的教学楼，报道的人络绎不绝，我也拿着我的行李加入了这帮人群之中。 一切办理完毕之后，夜幕也渐渐暗了下来。我也就按照正常流程，入住了宿舍，等待明天的开学典礼和军训。 就是这么一个漫长的夜晚，把我今后四年以致更久的生活走向，死死地钉在了一条规规矩矩，近乎一成不变的轨道上...... 就在我即将进入宿舍楼要和家人们告别的时候，我的家人对我说，”我给你一个晚上的时间考虑，是留在这还是回去复读。”之所以家人这么对我说。因为我直到现在，还没有了解这个专业以后到底是从事一个什么样的工作。更没有想到以后会过上浪迹天涯的生活。当时心里心心念念的全是我的错失的那些专业。家人们也看出我的重重心事，所以给了我一晚上的时间。其实我是一个不善于果断做决定的人。一些鸡汤总是说，“想要做成大事，就必须善于果断的做出决定。” 其实这就是典型的站着说话不腰疼，如果关系到未来的决定，我相信大部分人还是会犹豫不决的。 所以这一晚上，我的脑回路不知跑了多少个来回，反反复复想了很久。忽然我想起了曾国藩曾说过一句话“物来顺应，未来不迎，当时不杂，既过不恋。” 我的心里豁然开朗。既然这么机缘巧合的来到了这里，或许我的人生轨迹本该如此，过去的得失，何必在意。未来的发展管它那，做好当下不就行了。 抬头看着天蒙蒙亮，我做出了决定，留下来！
三、原来这就是“海娃”啊？
接下来的事情和大部分刚刚入校的新生一样，就是为期一个星期的军训。还有一些导员和老师对我们这个专业的一些讲解和以后的发展方向。也就是这段时间，我才知道。奥~ 原来这就是“海娃”啊......
下面那，给大家讲解一下如何成为一名合格的“海娃”。
首先那，就是我之前提到的，我们得先报考航海的院校。 海上专业那分两部分 一、航海技术（船舶驾驶员方向） 二、轮机工程技术专业（船舶轮机员方向）。 我被录取的就是“轮机工程技术专业” 。这里那，我相信大家就会出现一些疑问了，因为平常人们一提到船员，脑海里首先想到就会是“船长” “大副” 再不就是“水手”这几个职位。所以在这里我给大家好好的介绍一下远洋船舶的配员情况。 其实那，船舶总共分为两个部门，甲板部和机舱部，两个部分的人员各司其职。详细职务如下：船长、大副、二副、三副、水手长、水手、实习三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机工长、机工、实习三管、大厨、服务生。
船长：一船之长。船上所有人员、设备均由其掌控，船上具体事务不参与但监督。只是在船舶进出港口期间，专门负责与港口码头、海事局、货主、装卸公司等外界机构与人员进行沟通联系，确保船舶在港内安全顺利的装卸货运作。安保方面，船长是船舶保安员，监督船上所有安保工作，包括保安、救生、消防、防污染演习等。遭遇海盗时，船长除了通过卫星电话、电报等驾驶台通讯设备与公司保安员取得联系外，船长房间办公桌底下还有一个应急示位按钮，可及时向公司显示船舶遇险位置。
甲板部：
大副：俗称老大，甲板部具体事务总管，主甲板上上下下绝大部分设备舱室的维护保养由他负责，如：锚机、绞缆机、克令吊、舷梯机等外部装置、货舱、压载舱、日用、饮用水舱、甲板油漆间、甲板工具间等内外设施。这些具体保养维护事宜可交由水手长、木匠等人安排。航行时主要值4-8时、16-20时驾驶台班。港内装卸货时，带领水手值码头班，全程协助装卸工人装卸货物，安排水手处理货物的绑扎加固，拆卸转运等工作。（港内工作因与保安关系不大，后续人员省略）
二副：俗称老二，船舶导航设备及相关事务主管，如：普航仪器、电子、无线电助航仪器、航海书表资料、航行信号灯、信号旗、通讯设备，绘制航行路线图等。
三副：俗称老三，船舶救生、消防设备主管，如：救生艇、救生筏，CO2、泡沫、消防栓管等灭火系统，火警、烟雾探测器等。
水手长：俗称水头，在大副领导下，带领水手干甲板的维护保养工作
水手：协助水头工作。
实习三副：刚刚毕业通关海事局的大证考试，手里拿着白票的实习生。（后面给大家解释海事局的大证考试)
轮机部：
轮机长：俗称老轨，机舱总负责人，主要监督轮机员是否认真执行机舱设备的保养维修工作，必要时给予指导。另外确立机舱安全操作规程与值班制度，组织溢油演习工作，并对防污染器材加以管理。在船舶进出港口及狭小水道时，配合驾驶台车令操控好主机。
大管轮：俗称老二，主管主发动机及配套的尾轴、舵机、油泵水泵，伙食冰机，另外还是机舱公共区间与设施的保养负责人，如：梯道、水密门、天窗、车床间、工具间、氧气乙炔间、焊机、车钻床等。安排机舱机工每天的具体工作，给轮机员提供必要的人力支持。
二管轮：俗称老三，主管发电机原动机，应急发电机，空气压缩机、造水机，重、轻油分油机，重、轻油的添加与驳运等。
三管轮：俗称老四，主管锅炉及蒸汽系统、空调压缩机；防污染设备如：油水分离器、焚烧炉、粪便柜等；冷热水、饮用水系统、压载水系统、消防水系统、开关舱液压动力系统；污油水的收集与驳运；锚机、绞缆机、起货机、舷梯机、救生艇、救助艇等内部装置。
电机员：俗称电头，负责全船设备电气部分，所有照明设施，广播及电话通讯，发电机及配电系统、电气自动化系统等。
机工长：俗称机头，在大管轮领导下，带领机工干机舱各项工作，另外专门负责电气焊、车钻床工作，协助大管轮管理伙食冰机。
机工：协助机工长工作。
实习三管：同实习三副，刚刚毕业通关海事局的大证考试，手里拿着白票的实习生。
后勤部：
大厨：全船的厨师，做好一日三餐的烹饪工作，与菜肉类的存放与保鲜。
服务生：负责全船生活区的清洁和对全船的生活服务。 相信大家看到这，是不是对船上的工作有了更深刻的了解了那？ 是不是也和我当时的心里活动一样“ 奥~原来这就是“海娃”啊。”
四、原来不是随随便便就能成为“海娃”的
其实当上我就想，不就应该和其他的专业一样，完成学业顺利毕业就可以去找工作了。 但是新学期开课的第一天，我才知道，原来想以后毕业了要从事海上工作当一名“海娃” 还有一道最重要的一个关卡，那就是通过海事局举办的“中华人民共和国海船船员适任统考” 我们俗称为“大证。” 给你们PO一下当时我的准考证：
这场考试那，就是把你在学校三年所学习的五门专业知识做一个总结，看你是否能够胜任船上的基本工作。大家可不要小看了这场考试，这场考试对我们学海上专业的人来说，那就是一场战役。打赢了，前程似锦。打输了，不好意思，三年的时间，付之东流。 也就是说你想要成为一名“海娃” 就必须要通过这场国考。 只有通过了海事局才会给你颁发实习生证明，让你到船上去实习去工作。要不你是没有资格从事这项工作的哦~ 这时候你就会想，不就是一场考试么， 哈哈哈 不夸张的说，我为了打赢这场战役，已经被扒了一层皮了。
五、成为“海娃”的路，是一场没有硝烟的战争
既然来都来了，还怕什么那？学就是了么…… 其实我以前是一个实打实的学渣，可以说，高中三年，一天习都没有学过。可是人本该就这样堕落么? 我想我已经过了那个贪玩的阶段了，说白了也就是玩够了。没有什么新鲜事物可以在让我动心了~而且我感觉我已经是时候要做出一些改变了。不知道是因为什么，我似乎一夜之间成熟了，也想通了很多事情。但我的思想就比较偏激，感觉一个男生如果一直玩下去的话，以后一定会一事无成。没有爱情，没有金钱，没有事业，扛不起一个家庭的责任，就会一辈子无所作为。那样活着有什么意思那？就是这种思想，导致的我这三年总是自己和自己作对，所以无论是身体还是精神上，都是近乎崩溃的状态。心里始终秉承这两个思想“不成功，便成仁”“天道酬勤”。
所以就开始了我三年日复一日的疯狂学习旅途------------
三年不变的 早晨4.30 闹铃响起，洗漱完毕，抱着一本口语书。去操场上疯狂练习口语（ps.因为我们这个专业英语要是好久意味着以后的工资和发展会比别人高的多得多）因为我底子比较薄，所以学起来比较费力。但我偏激思维告诉我，做就做出个样来，坚持定会成功。
接下来就是一天的课程了，我从未见过哪个大学像我们学校课程排的这么满的。这简直就是初中生的课程表啊，丧心病狂。：
一天紧张的课程之后早已身心疲惫，脑袋里被塞得容不下想任何东西。所以怎么办？回寝室倒头睡觉？去网吧放松一下？不不不~我这偏激的性格啊。吃完晚饭，背着包回到自习室把一天的知识充分吸收。结束的时候，已是夜里11点钟了。 看似忙碌又充实的一天从匆匆结束，可是谁曾想，这一坐，就是整整三年的时间~
三年的时间随着我充实的学习生活转瞬即逝，这三年里我经历了无数的挫败和重来。没有人能体会我那种每每思想上快要支撑不住时候的那种痛苦的挣扎，但我都安然无恙的挺了过来。也正是这三年与备战“大证考试”做的种种斗争，我的思想从一个稚嫩贪玩的小男孩历练成了一个无所畏惧，坚忍不拔的大男人。彻底的改变了我的整个人…… 这场没有硝烟的斗争，在2017年11月份终于进入了最后的阶段。整个系的人都变得紧张了起来，因为课程都已经结束，大家全部都是自由复习状态。基本上一天就是早晨屁股坐在自习室的凳子上，直到半夜一两点钟屁股在从凳子上挪开，吃饭全部都是在教室里，甚至有的人直接把行李搬到教室里来住。为什么要这么拼？因为大家的心里都期盼的这三年的战斗最后会画上一个圆满的句号。我何尝不是那？但我没有像他们那么拼啦，但不代表我放弃了。这完全归功于我三年的自律学习，已经有了自己的一套系统啦。他们不排除有临时抱佛脚的可能。就这样，我们大家就铆足了劲等待这场每个人战斗的结果，是胜还是败！！！
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