出差，目的地是宁波市下面的一个乡，距离高铁站大约20公里。
每次报销差旅费，总要看人脸色，因此下了高铁，我按照导航，坐了几站地铁。尽可能的减少打车的距离。
出了地铁站，在某平台上下了单。
车很快就到了。
下午三点左右，路上的车不太多。但经过的一段路正在施工，路面变窄。但也没堵，只是车速有点慢。
司机忽然叹起气来：你到的地方真偏，回来的时候就得空驶一段路。
我不太喜欢和陌生人说话，加上还在手机上聊工作的事，就没搭茬。
路上车辆越来越少、楼房越来越矮，车速越来越快，司机却越来越烦躁。
快到目的地时候，师傅忽然问我，你打车花了多少钱？我查了一下，不到37块钱。
司机苦笑一下：这一趟，平台扣完，落我口袋还不到30块钱。
下了车，我看看时间，路上走了40多分钟。
也就是说，这一单，除去平台的扣款、油气费等，司机40分钟可能挣了不到20元，一天能挣多少钱？
况且，还有车的损耗、违章罚款、差评处罚等等。
看师傅的面相，应该是上有老人要赡养、下有小孩要扶养的年纪。压力之大，可想而知。
同情完司机，我忽然又同情起自己来。
我现在的工作听着很高大上，但基本天天出差。原来想着不但可以到处走走看看，还能挣钱。工作以后才发现根本不是这么回事。
工资是按照时间计算，干一天算一天。
干满一天，能够挣五六百块钱，听着好像还可以。但经常有一天半、两天半这样的任务，剩余的半天是没工资的。如果公司任务少，每隔几天还要轮空一两天，就像出租车的空驶一样。这样算下来，一个月最好也就能干二十天左右，情况不好时，才能干十来天。
一个城市，短的只呆一两天，长的不过三四天。因此，我和我的同事，不是在高铁上，就是在去高铁站得路上。一趟旅程，短点的得三四个小时，最多的时候需要十来个小时。
路途是不算工作时间的。
就比如今天，上午12点办完事，又是地铁，又是高铁，又是打车的，下午四点才到酒店。路上也基本上没消停，不停的发短信、打电话，准备下一个任务的工作。而上个任务的资料要整理，上传后还有人审核，还要整改。所以实际上，不挣钱的这半天并没有休息。
而公司为了节约成本，将每个任务的时间都压缩到最少，因此在工作期间，经常忙的连口水都顾不上喝，晚上还要加班！
唉！我和司机师傅，虽然属于两个圈子，但境遇是一样的
而全中国，不知有多少类似的司机，有不知道有多少类似的我
谁之罪？
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