曾经的造车队伍，并没有所谓传统车企和造车新势力之分，更多是国家队与地方队之分。 国家队伍以一汽、东风、上汽、长安为...
无论是造车新势力还是传统车企，所有车企的日子都很难过。全国汽车销量持续下滑，可是理由越来越难找了。若说该买车的人都...
今年是“造车新势力”汽车量产元年，北京车展也不再是传统车企的独角戏，各路智能新车集体参展，不只是有特斯拉Model...
近些年来，造车新势力陆续登场，中外传统车企也发布了雄心勃勃的电动汽车规划，禁售燃油车的呼声此起彼伏，汽车电动化似乎...
近年来，新能源汽车消息不断，除了蔚来、小鹏、威马等新崛起的造车新势力，其中也不乏传统车企的身影。北汽在战略层面上提...
“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”2018北京车展期间，李书福的一番言论把传统车企和造车新势力之间的矛...
不得不说2020年应该算是造车新势力们扬眉吐气的一年，凭借着先发优势，在销量、关注度、车企市值等上面相比传统造车品...
8月1日，造车新势力的主流品牌陆续公布7月交付数据。 新势力车企阵营中，一直被视为“第二梯队”的品牌哪吒汽车“逆天...
前几天，汽车圈发生了一个超级重磅新闻，蔚来交车了…… 在被传统造车企业讽刺挖苦多年之后，万众期待中，造车新势力终于...
前有传统车企大佬纷纷推出自己新能源车型，后有互联网造车新势力不断加入，国内新能源车的消息可以说是铺天盖地，那为什么...
本文标题：曾经汽车的门派之分是国家队与地方队，不是传统车企和造车新势力
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