宝马公司等不及11月的米兰车展，抢先一步公布了旗下最新的电动概念车——Vision DC Roadster。因为不出意外近年米兰绝对是电动的井喷年，届时各大品牌均有可能以电摩产品为主打宣传。米兰前各大品牌都在默默地做准备，而这个空档期会让突施冷箭的宝马获得更多的关注。
早在五年前，宝马就推出了电动踏板C Evolution，虽然销量不是很可观但也算是行业的先驱者。之后宝马也发布了一些概念车型来试探市场的反应，就像三年前Vision NEXT 100概念车一样，科幻超现代的造型令人印象深刻的同时，也注定了它只会存在于模型中。
虽然这次宝马推出的Vision DC Roadster并没有公布更多电池和电机的详细参数，但该车依然有可能会以限量的方式发售，毕竟今年开始电动市场将会越来越繁荣，谁也不想输在起跑线上。宝马将该车的核心放在了相对笨重的电池和相对紧凑的电机上。
Vision DC Roadster将发动机部位更换为垂直安装的纵向电池，位于由铝制车架的中心。电机则悬挂在下方，采用轴传动的方式将马达产生的动力传导至后轮。两侧冷却风扇取代了缸头，启动时会略微向外扩张，表明车子已准备就绪。
车架本身采用铝合金铣削而成，具有巨大的切口，让车辆的外观更加轻盈，同时也与昔日的翅片气缸相呼应。这款车的其余部分是围绕以电池和电机为中心部位而制造的，承载在宝马所说的横梁上，让其看起来像是浮动的额外元件。
油箱处的万向轴及下方的散热片和车头的双杆前叉都极具机械感。扁平U形的LED大灯造型别致，而两侧紧凑的LED提供远近光。这创造了一种标志性的照明设计，使这辆概念车不管在白天还是夜晚都能立即被识别。后灯由两个C形LED元件组成，并集成在融入赛车风向上倾斜的铝制车尾上。
整车外观传达了一种轻盈感，从而突出了驾驶的运动感。座椅和散热系统等部件看上去似乎悬浮在电池周围。碳纤维和铝等材料降低了整体重量。同时，红色对比元素和拉丝铝凸显了这辆车的创新几何形状。
除了车辆本身外，由Metzeler专门为Vision Bike制造的轮胎侧面，集成了五个邮票大小的荧光元件。不管是静止还是运动时，这些元件能创造出不同的光影效果。在黑暗中，它们增加了侧面的能见度，从而提供更高的安全性。
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