营销是长期主义者，是价值投资者，营销不是一时业绩的刺激物，也不是短期兴奋剂，思考肯德基和荣华鸡的区别和结局；
营销的宣传，不是炒作，思考丰田的道歉
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业务培训和业务人员销售的现状，不是营销，重点是推销，而且还是简单推销，罗列式、随机式推销、类同化推销，没有客户的个人情况区别，没有客户的差别化需求，有的是所有客户一致的需求，养老需求，资金安全需求等等。
所谓的培训就是产品的优势列举法，总之是各种好处各项优点，仙女，但是大家不买账，为什么？
销售中解决不了的问题，培训中也没解决；这么好的东西，为什么大家不抢着买？这么好的东西，我怎么看不懂？这么好的东西我一定要向你买？这么好的东西一定要现在买？这么好的东西是你说的那么好吗？
邢斌教授的文章中披露，美团中最高等级的专送骑手：“他们相对轻松一些。但不好处是不准请假，每个月允许歇四天，歇哪天得提前一星期报备，越是刮风下雨下雪越要求准时派送。接到差评罚款200-500，一般罚500。送餐迟到不罚款因为是系统计算出来的，人只管快跑就是。说是早九点干到晚九点，实际上还要长。上午八点半开早会，迟到一次扣20。晚上到九点了，手里的餐送完才能打卡回家（一般到八点半还会继续派单，多数都是九点半才能打卡回家）。在临沂城，专送每天必须干12-14小时，一个月必须干26-28天，平均能挣6000。特别拼命的能挣8000多，都是市区60码逆行闯红灯拿命换的。”
不幸又见科学精密到这个程度的资本管理，所以资本主义的结局一定是人性冷漠。
“专送很苦，但业余送外卖的众包骑手更苦，处于最低的第三级。送一趟单价低30%，单子都是专送挑剩下的，不是偏就是远，要么就是要去没有电梯的搬迁小区爬六楼送上门。好单很难抢到（上两层有60-30秒的提前抢单优先权）。众包工作时间更长，更危险，挣的更少，不听话就被“针对性”礼送到没有订单的边缘地区。好处是不想干就回家躺着，没人强迫你挣钱。我了解的最拼命的，每个月能挣7000（每天干15-16个小时，一个月一天不歇）。”
长此以往的享受便利的人们没有觉得在推动着资本的恶变本加厉，而是自己付出成本的理所当然和心安理得。
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