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(番外)+(全文)高考300分，我被空大录取了+免费下载阅读_(顾轻舟林沐瑶)高考300分，我被空大录取了最新章节列表_笔趣阁（顾轻舟林沐瑶）

简介：微博#川航一航班疑似在川西高原上空失联，机上共载有121名乘客和机组成员#（爆）↑抖音#网传川航日光城飞山城航班于10分钟前失联，目前民航部门与川航均未回应#（爆）快手#突发！川航一航班失联，航班号川航3u8333#（爆）腾讯#川航8333航班疑似失联，机长一百多人生死不知#（爆）uc#震惊！一架航班竟然离奇消失，这又是一起空难事故还是诡异事件？#（爆）央视频#一跟拍航班up主爆料川航航班疑似失联，但真实性尚未得到有关部门确认#（爆）短短几分钟时间。关于‘川航3u833...

书名：《高考300分，我被空大录取了》

主配角：顾轻舟林沐瑶

作者：蜉蝣于天地间

推荐指数： ✩ ✩ ✩ ✩ ✩

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顾轻舟压根没理会追上来的两架歼 - 10C猛龙战机，就连通讯频道里地面空管不停的呼叫声，他也充耳不闻。

原因很简单，地面管制对他来说，根本提供不了实质的帮助。难道跟地面管制联系上，对方就能代替他驾驶飞机，穿越川西高原那连绵的崇山峻岭？就算他一直不回应地面管制的呼叫，难道地面管制就不会启动应急预案，清空这片空域？

要是顾轻舟有帮手，他肯定会让帮手与地面管制保持紧密联系。但此刻在这架飞机上，清醒的人就只有他一个。

此时飞机高度只剩4000多米，对于平均海拔超3000米的川西高原而言，4000多米的高度几乎等同于贴着地面飞行。不仅如此，还得时刻提防突然出现的巍峨雪山。也就是说，顾轻舟必须全神贯注操控飞机，稍有分神，就可能导致飞机撞山坠毁。所以，他才不在乎通讯频道里谁在叫嚷，也不关心空管和空军有多着急。他唯一在意的，是如何驾驶这架载着百来号人的空客A319，脱离这片如噩梦般的空域。

顾轻舟不关心，可有人关心，尤其是那两名战斗机飞行员，都快急疯了。

刚开始，他们单纯以为川航8333遭遇了诡异的灵异事件，差点没被吓得魂飞魄散。毕竟，哪家客机会在挡风玻璃上挂着一颗“人头”？

紧接着，当看到驾驶舱里有人活动，他们又觉得川航8333可能遭遇了歹徒劫机。歹徒不仅劫持了整架飞机，似乎还行凶杀人，这可就严重了。

但现在，不管是梁施翼还是张志鹏，心里都犯起了嘀咕。他们看到“歹徒”操控飞机急速下降高度，本能地以为“歹徒”要劫持飞机撞山，带着所有人同归于尽。然而，就在飞机快要撞上雪山时，“歹徒”竟又拉起了机头，现在更是驾驶着飞机在崇山峻岭间穿梭。

不得不说，“歹徒”无论是飞行技术还是经验，都比普通飞行员更胜一筹。梁施翼暗自思忖，要是自己坐在那架空客A319的驾驶舱，把操作杆交给他，他还真没把握驾驶着客机在高山峡谷间穿梭。

这里可是川西高原，平均海拔超3000米，超过5000米的高山起码有一两百座。谁能想象，一架空客A319客机竟然能以低于4000米的高度，在这片空域以接近0.7马赫的速度飞行？这可是一架重量超七十吨的庞然大物，又不是梁施翼自己驾驶的歼 - 10C猛龙战机。就算是歼 - 10C猛龙这种机动强的空优型战斗机，一般飞行员也不敢轻易涉足这片空域，可对方不但敢，还做到了。每次看到前方不远处那架空客A319客机“轻灵”地从一座座雪山间掠过，梁施翼的心都提到了嗓子眼。

“洞幺拐，开这架空客A319的到底是何方神圣？”通讯频道里，张志鹏也忍不住惊呼，“这可是客机，重型大飞机啊，他不但操控娴熟，还能在各座雪山间游刃有余地穿梭。别说民航机长几乎没人能做到，就算是部队里那些天天把‘胖妞’（运 - 20鲲鹏）当战斗机玩，起飞像‘旱地拔葱’，降落来个‘阿富汗式着陆’的老鸟运输机驾驶员，也不敢这么玩啊。有这么好的技术去干点啥不好，为啥想不开来劫机呢？”

听张志鹏这么一说，梁施翼心里也是充满疑惑。是啊，能把飞机飞得这么好，肯定是接受过高等教育、专业培训的专业人员，绝不是白痴，可这种人为什么要劫持飞机呢？

“前指，我之前把8333驾驶舱照片发过去了，排查出可疑人员没？”梁施翼追问道。

前指的指挥大厅内，陈忠也是满脸疑惑。雷达大屏幕上，川航3U8333航班的飞行轨迹基本固定，此时正以低于4000米的高度，在川西高原的群山间穿梭。8333航班依旧十分危险，稍有差池，飞机就可能撞山坠毁。但陈忠不像刚才那么紧张和痛心疾首了，因为明眼人都能看出来，“劫持”飞机的人虽然一直不沟通、不回应，但似乎暂时没有“同归于尽”的打算。

还是那句话，只要暂时不走极端，就还有挽救的可能。听到梁施翼的追问，陈忠扭头看向一旁的通讯参谋。

通讯参谋赶忙说道：“已经把照片和视频资料发给民航了，他们回复说照片太模糊，估计暂时排查不出可疑人员。这是川航8333航班所有旅客名单，民航初步筛查后，旅客里没有可疑人员，但不排除有人冒用身份或者事先藏在飞机上。”

陈总恼火道：“又是一堆废话。继续联系民航西南局，告诉他们这可能不是‘劫机’事件，空军把夹金山以东以北空域移交给他们调度，同时让他们做好川航8333航班在川内各机场迫降的准备，提前控制起飞航班，清空所有空域......”

通讯参谋大吃一惊：“川航8333不是被劫持？可，可是......”

“可什么可？”陈忠脸一板，怒道，“这么明显你们都看不出来？对方要是真劫持了飞机，为啥不回复、不谈判？要是真想带着这么多人去死，为啥不直接开着飞机撞山？难道他想复制东大版的‘911’，开着飞机到蓉城市区制造恐怖袭击？”

通讯参谋小声嘟囔：“也不是没这个可能啊。”

陈忠气得恨不得一巴掌拍在他脑袋上：“对方真想制造恐怖袭击，为啥还要降低高度？这架飞机大概率是遭遇机械故障，导致快速释压，所以驾驶舱里那个神秘人物才冒险降到4000米以下。缺氧时间太长，飞机上的人都活不了。”

听陈忠这么一分析，通讯参谋和周围的人恍然大悟。虽然川航8333航班还有很多谜团，比如挡风玻璃上“挂”着的那颗脑袋，驾驶舱门为啥会打开，机长胸口为啥插着玻璃碎片等等。这些谜团恐怕得等飞机成功迫降后才能解开，但不管怎样，陈忠的分析确实有道理，也是目前最合理的解释。嗯，不愧是老空军。

蓉城区调的指挥大厅内，叶志高接到西域战区空军的通报后，也有一种茅塞顿开的感觉。对于8333航班为啥突然降低高度，冒险穿梭在雪山间，他之前一直想不明白。但听了空军的分析，越琢磨越觉得有道理。

“而且对方一直不回应我们的呼叫，也有合理。”管制员江辰分析道，“对方只有一个人，必须集中精力驾驶飞机。要是分神回应我们，万一撞山坠毁怎么办？现在这架空客A319客机时速还在0.7马赫左右，稍有不慎就可能撞山坠毁。”

不过马上有人质疑：“不回复我们能理解，可为啥连‘7700’紧急代码都没挂，也没发送‘Mayday’紧急信号呢？”

所有载人航空器都有应答机，应答机是航空安全的重要设备，能帮助地面控制台获取飞机位置信息。应答机代码是一组4位8进制数字，相当于飞机的“身份证”，空管可据此区分飞行器。应答机代码取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合并非“身份证”，而是有特定含义。比如“7500”表示飞机遭劫持等非法行为，“7600”表示飞机通讯系统故障，“7700”则表示飞机遭遇紧急情况，像机械故障、机上人员突发疾病等。“7700”代码是国际公认的紧急遇险信号，飞机发送该代码，地面空管会立即收到红色警报，并做出相应反应，为飞机提供“优先权”，保障其安全降落。

至于“Mayday”，是飞机遭遇重大事故时，飞行员通过通讯系统向地面求救的紧急信号。飞机若遭遇“危及生命”的重大危险事故，飞行员会连续呼叫三次“Mayday，Mayday，Mayday”。地面空管收到紧急救援信号后，会启动最高等级应急预案，组织大量人力物力展开救援。“Mayday”一词最早于1923年国际遇险求救时首次使用，并在1948年被国际民航组织（ICAO）正式采用。之所以叫“Mayday”，是因为它与法语“救我”发音相同。连续呼叫三次，是为避免地面指挥听错或受其他噪音干扰，只有连续呼叫三次，求救才算正式完成。

以川航8333航班目前状况，发送紧急代码“7700”或连续呼叫三次“Mayday”都完全符合条件。但川航8333航班既没发送“7700”紧急代码，也没连续呼叫三次“Mayday”，甚至对地面呼叫不理不睬，这让所有人都百思不得其解。

“争论这些没意义。”叶志高摆摆手，沉声道，“空军说得对，我们现在唯一能做的，就是为川航8333清空所有空域，保障川内所有机场具备迫降条件。现在情况紧急，都别在这杵着了，赶紧去忙。以川航8333现在的速度，最多再过10分钟，可能就能冲出川西高原，进入川蜀盆地了。”他心里默默补充：要是不出意外的话。

可是，川航8333真的把坏运气都用光了吗？接下来就一定一帆风顺了吗？叶志高不知道。他抬头看着大屏幕上川航8333航班的飞行轨迹，似乎能做的，只有祈祷了。 

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