施工期
- 扬尘影响
- 沥青烟气
- 施工人员日常生活燃烧燃料
- 车辆尾气排放
运营期
机动车在行驶过程中，使用石化燃料的发动机工作时排出的废气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和铅微粒。还不同程度的产生水蒸汽，二氧化碳、甲烷、氮氧化物和臭氧等温室气体。
机动车尾气中，对人体健康有直接危害作用的为一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（IP）和铅（Pb）等，上述污染物对其它动植物以及人类赖以生存的水、土等环境均有不同程度的不利影响。
- 一氧化碳
一种无色无味有毒的窒息性气体，一氧化碳和血红蛋白的结合能力比氧气与血红蛋白的结合能力大 200~300 倍，它经人的呼吸进入肺部被血液吸收后，立即与血红蛋白结合生成碳氧血红蛋白（CO-Hb），使人体血液的携氧能力大大降低。容易造成低氧血症，导致组织缺氧，引起头痛、眩晕、恶心、呕吐、昏迷、窒息等症状。轻者使中枢神经系统受损，慢性中毒严重时会使心血管工作困难，使人死亡。
不同浓度的 CO 对人体健康的影响（单位：mg/m3）
| CO 浓度（10^-6） |
对人体健康的影响 |
| 5~10 |
对呼吸道疾病患者有影响 |
| 30 |
接触 8h，视力及神经机能出现障碍
血液中CO-Hb=5% |
| 40 |
接触 8h，出现气喘 |
| 120 |
接触 1 h，中毒，血液中 CO-Hb 〉10% |
| 250 |
接触 2 h，头痛，血液中 CO-Hb=40% |
| 500 |
接触 2 h，剧烈心痛、眼花、虚脱 |
| 3000 |
接触 30min 即死亡 |
- 氮氧化物 (注:NOX是燃烧过程形成的多种氮氧化物的统称，包括 NO、NO2、N2O3、N2O5等，主要是 NO 和 NO2。
NO 的毒性并不大，但高浓度的 NO 能引起神经中枢的障碍，且它很容易被氧化成剧毒的 NO2。
NO2是棕褐色气体，有特殊的刺激性臭味，被吸入肺部后，能与肺部的水分结合生成可溶性硝酸，严重时会引起肺气肿。大气中的NO2达到一定浓度后，就会对哮喘病患者有影响，在高浓度下，会使人处于危险状态。
NO2在大气中有可能参与一系列的化学反应形成光化学烟雾，降低能见度，它还易与大气中的水分发生化学反应产生硝酸烟雾，是产生酸雨的根源之一。
不同浓度的 NO2对人体健康的影响（单位：mg/m3）
| NO2浓度（10^-6） |
对人体健康的影响 |
| 1 |
闻到臭味 |
| 5 |
闻到强臭味 |
| 10~15 |
10min 眼、鼻、呼吸道受到刺激 |
| 50 |
1min 内人呼吸困难 |
| 80 |
3min感到胸痛、恶心 |
| 100~150 |
在 30~60min 内因肺水肿而死亡 |
| 250 |
很快死亡 |
- 碳氢化合物
机动车辆排气中所含的碳氢化合物有百余种，其中大部分对人体健康的直接影响并不明显，但它是发生光化学烟雾的重要物质。
排气中对人体健康危害较大的碳氢化合物主要是醛类（甲醛、丙烯醛）和多环芳烃（苯并芘等）。
甲醛和丙烯醛对鼻、眼和呼吸道粘膜有刺激作用，可导致结膜炎、鼻炎、支气管炎等症状，它们都有难闻的臭味。 甲醛刺激阈的主观指标为 2.4mg/m3，当空气中的甲醛浓度为5mg/m3时，接触的人会立即出现血压降低倾向。甲醛还有过敏作用，使人发生过敏反应。 苯并[a]芘是一种强致癌物质。
汽车尾气排放的醛类
| 名 称 |
组 分（%） |
| 甲 醛 |
60 ~ 73 |
| 乙 醛 |
7 ~ 14 |
| 丙 醛 |
0.4 ~ 16 |
| 丙 烯 醛 |
2.6 ~ 9.8 |
| 丁 醛 |
1 ~ 4 |
| 丁 烯 醛 |
0.4 ~ 1.4 |
| 戊 醛 |
0.4 |
| 苯 甲 醛 |
3.2 ~ 8.5 |
| 甲 苯 醛 |
2 ~ 7 |
| 其 他 |
0 ~ 10 |
- 光化学烟雾
光化学烟雾，是空气中具有一定浓度的 HC 和 NOX在太阳紫外线的照射下，进行一系列的光化学反应形成的一种毒性较大的淡蓝色烟雾。它是 O3、NO2、过氧化酰基硝酸盐、硫酸盐、颗粒物、还原剂等的混合物。
光化学烟雾中的甲醛、丙烯醛和过氧化酰基硝酸盐对人的眼睛有刺激作用。O3是强氧化剂，可以危害人体健康，使植物变黑直至枯死，损害有机物质（橡胶、棉布、尼龙和树脂等）。
不同浓度的 O3对人体健康的影响（单位：mg/m3）
| O3浓度（10^-6） |
对人体健康的影响 |
| 0.02 |
开始闻到臭味 |
| 0.2 1h |
感到胸闷 |
| 0.2~0.5 |
3~6h 视力下降 |
| 1 |
1h 气喘，2h 小时头疼、胸痛 |
| 5~10 |
全身疼痛、麻痹、引起肺气肿 |
| 50 |
30min 即死亡 |
- 二氧化硫
一种无色气体，易溶于水。在大气环境中可与氧反应生成SO3。SO2 和 SO3与湿空气中的水蒸气反应可形成亚硝酸（H2SO3）和硫酸（H2SO4），在以酸雨形式落到地表之前，可在风的作用下迁移数百公里。
一般来讲，柴油车排气中的 SO2含量要比汽油车多得多。
空气中 SO2浓度达 1~3mg/m3时，大多数人都会有感觉，当浓度高一些时便感觉有刺鼻的气味。 由于 SO2的较高可溶性，大部分可以被鼻腔和上呼吸道吸收，很少达到肺部。
SO2对植物有危害，温州蜜桔开花期受浓度8.58mg/m3 的 SO2影响 6h 便产生伤害症状，在果实成熟期受浓度14.3mg/m3的 SO2影响 24h 便产生症状
- 颗粒物
颗粒越小，悬浮在空气中的时间越长，进入人体肺部后停止在肺部及支气管中的可能性越大，危害越大。
小于 0.1μm的颗粒能在空气中作布朗运动，进入肺部并附着在肺 部细胞组织中，有些还会被血液吸收。
0.1μm ~0.5μm的颗粒能深入肺部并粘附在肺叶表面的粘液中，随 后会被绒毛所清除。
大于 0.5μm的颗粒常在鼻孔处受阻，不能深入呼吸道，大于 10 μm的颗粒可以排除体外。
颗粒存在空隙而能粘附SO2、HC、NO2等有毒物质或苯并芘等致癌物质，因而可以对人体造成更大危害。
柴油机排放的颗粒大多小于 0.3μm，而且数量比汽油车高出30~60 倍，成分也更为复杂，因此柴油机排出的颗粒危害更大。
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