最近培训学习有点疯狂,明天就要考试,现在把几个大题默写一遍吧!
1.LD-3型DC600v绝缘检测装置漏电测试方法。
答:断开DC600v电源,漏电报警值设为50mA,给定DC600v电,按下SB1,漏电指示灯亮,继电器吸合并自锁,松开SB1,将漏电报警值设为100mA,4s后恢复供电,指示灯灭。
2.如果机车连续发生两路供电故障,为什么负载故障可能性大?
答:供电基本原理是1.2路都有电时,设定车厢号后,plc按照均衡供电的原则,奇数车号选择1路供电,偶数车号选择2路供电,若有某种原因2路因故障无电,1路有电,全列车厢plc通过检测选择1路供电,并半载运行,若此时1路又无电,则出现负载故障的可能性大。
3.综合控制柜主要具备6大功能
答:1,电源转换控制功能 2,空调机组控制功能 3,联网通讯功能 4,蓄电池欠压保护功能 5,照明控制功能 6,轴温报警.烟火报警.防滑器.车门及车下电源箱状态监测功能
4.简述DC600v供电客车机车连挂无法供电时的应急处置逻辑
答:1.司机反应机车存在故障或者车辆乘务员反应全列逆变器无法正常工作,由司机进行应急处置或更换机车。2.机车单路或两路有电压无电流,检查机次一位客车与机车动力连接线,并确认连接正确。(1)机次请求客车两路供电成功时,供电作业结束。(2)机次请求客车供电失败时,由司机进行应急处置或更换机车。
5.简述普速列车的供电方式
答:1.单车独立供电(1)轴驱式发电机供电。(2)车下柴油机组供电
2.发电车供电
3.机车供电
6.110v单车绝缘检测装置监测信号的走向是什么。
答:110v检测装置监测到漏电值,转换为-5v~+5v之间的电压传输给电源模块,电源模块转变成0~10v的电压给plc,plc在进行比对和解析后显示在触摸屏实际漏电值。
网友评论