上午开会时，外勤有两个同事到收费站处理一件棘手的事，只听到领导说在扯皮，具体什么事我不知道，也懒得打听，外勤的事和我没啥关系。
会要开完的时候，外勤两个同事给领导打电话，听领导那口气，还没扯清楚。领导急了，直接给外勤下命令，喊收费站放行，已经堵了这么久了，万一出现意外情况谁来负责？
放下电话，他又问外勤另外两位同事和内勤业务口两位同事，绿通集装箱的尺寸限高到底是多少，四米二以下是不是可以免费的？
直到现在我才大概听明白，应该是辖区某个收费站有辆运生鲜的集装箱货车要出站，收费员要收费，货车司机不给，双方在扯皮。外勤收到消息前去处理。
领导问过之后，虽然也有个别同事说可以放行，但似乎又拿不出依据。领导的目光在几位“骨干”面前迅速扫了几遍，每人能给出明确答案。我忍不住好奇，打开手机搜了一下，关键词“集装箱绿通”，然后跳出来一个推荐“绿通集装箱的长宽高多少可以免费”。我就打开翻了一下，其中看到了引用的某条法规，明确说集装箱货车不得超过4.2米。于是我们就援引这条法规让收费站放行了。
把这条消息推给领导之后，我就有点后悔。为什么外勤和内勤业务口的同事们找不到这条消息，偏偏让我这个门外汉找到了？他们是真的没找到，还是找到了却不说？
后来我仔细又看了几遍，有些地方对于超过四米的货车全部在收费，不管是不是绿通。矛盾之处在于收费站和司机双方援引的法规不同。我们作为监管部门，为了避免冲突升级，出现舆情，自然是希望事情尽早解决，于是领导就站在司机一方，让收费站放行了事。
虽然帮助司机省了几千块过路费，我却一点都不开心。收费站没收到过路费，必然会抱怨我们狗拿耗子多管闲事，如果这些事情做多了，恐怕有些需要他们配合的事就会故意掣肘。也许有些同事就是考虑到这些才装聋作哑不提供信息，工作中自然也是得过且过，做一天和尚，撞一天钟。
坐在我旁边的同事就很精明，他第一个表态，车子可以放。之前他做过两年多外勤，后来又做了一年多内勤业务口工作。他确实比现在的几个外勤同事更专业，但是他提了那么一句之后就没再说话，一直到我把那条信息搜出来，他喊我截图发给领导。
现在想想这才是真正的聪明人。
网友评论