共享理念

改革开放后，我国敞开了对外的大门，随之引进了不少外资企业。要是能有辆车这在从前那是一件多么自豪的事，放眼现在道路上的车川流不息，汽车已经进入了寻常百姓家。

共享理念促进资源的有效利用。当下我们的物质生活日益丰富，虽然还处于社会主义初级阶段，但是我们正渐渐步入小康社会。但这也随之而来了一些问题，由于资源的不合理运用，导致资源利用效率较低。如何充分利用这些资源是我们必须要面临的一个难题，这时候共享理念便应运而生了。共享汽车就是在这样的背景下产生的，在发达城市每家每户都至少有一辆车，但是这也带来了一个我们必须要面临的问题，交通压力会越来越大，城市将变得拥堵。这时共享汽车就能解决部分这个问题，因为它并不是只能给一个人使用，而是可以依次给多人使用，这无形之中减少了人们开私家车出行的次数，同时也促进了共享汽车的有效利用，是资源配置更加合理减少浪费，同时也促进了低碳生活的步伐。资源的有效利用离不开监管，但理念才是最行之有效的方法。

共享理念能减少环境污染。宁要绿水青山也不要金山银山，绿水青山就是金山银山。我们的经济高速发展，但是同时也伴随这环境污染，这不仅仅只在我们国家，西方发达国家也是如此。它们也曾走过这样的路，但事实证明这样的道路并不是最好的，因为只注重经济忽略其他要素必然会带来一系列问题。德国工业4.0在全世界也是首屈一指的，足以傲视群雄。但是谁又曾知道德国的鲁尔工业区，由于缺乏合理规划，加之无节制地下开采，导致这一地区环境恶化，德国政府就下大力气来治理，搬迁了整个工业区，有的还搬到了国外，有的就直接关停了。为什么要关停一些企业？我们仔细思考可以发现关停的大多都是污染比较重且产能过剩企业。关停了这些企业，既可以保护环境，又可以减少产能过剩，促进企业间合作共享，达到资源合理配置的作用。我们现在去看鲁尔工业区，已经完全找不到当年的影子了，就是因为德国注重资源的共享和环境保护，所以能同时促进这两方面达到预期目标的是共享理念。

共享理念能带动经济的发展。“一带一路”的建设，带动了沿线地区经济的快速发展，尤其对一些发展中国家来说这就是一次机遇。我们古代圣贤曾构想过建立一个大同社会，“老有所依，幼有所长，鳏寡孤独皆有所依”，但是这个大同社会也是要建立在有相当的经济基础之上的。我们的“一带一路”横贯亚欧非大陆，促进沿线国家基础设施建设的发展。这正是我国的共享理念从古至今一直深深植根在中国人心里。中国经济自21世纪以来一直保持高速增长，在自身发展的同时也带动了周边国家的经济发展，其中俄罗斯就是典型例子，中国与俄罗斯共建了石油天然气输送管道，每年中国可以向俄罗斯进口大量石油，促进了俄罗斯石油天然气行业的发展，带动了俄罗斯的经济增长。共享理念不仅仅在于分享，同时也能带动经济增长。

共享在中国自古就有，在不同时代展现不同主题，但其本质不会改变。