2025年11月8日，天刚蒙蒙亮，福田口岸的出境大厅已透着几分热闹。
清晨7点20分，三十多人的队伍陆续集结，橙色的队旗在人群中格外醒目，每个人脸上都带着对未知旅程的期待。7点30分，队伍准时出发，得益于早高峰前的顺畅，仅用10分钟便完成通关，7点40分顺利通过香港关，领队反复叮嘱大家妥善保管好通关纸，这是后续行程的重要凭证。
穿过通关大厅的屏风，乘坐滚梯上行，大家纷纷用八达通或支付宝扫码进入港铁站。短暂等待10分钟后，7点50分，列车准时发车。车厢里，队友们或低声交谈，或欣赏窗外掠过的城市风景，时光在平稳的行驶中悄然流逝。8点45分，列车抵达金钟站，我们抓紧时间前往站内洗手间稍作休整，随后立即乘坐滚梯下行，换乘南港岛线。8点50分，我们登上前往黄竹坑站的列车，10分钟后，也就是9点整，列车准点到站。
从B出口走出，乘坐直梯抵达地面，循着立交桥的方向，我们开启了短暂的步行导航。清晨的香港空气清新，街道整洁，20分钟后，即9点20分，香港仔码头的轮廓映入眼帘。买船票时得知，单程票价30港币，大小同价，且仅接受小面额现金或八达通支付，大家纷纷兑换零钱、刷卡购票。登船后，发现船体分为两层：一楼如同“桑拿房”，闷热却带着海风的湿润；二楼则是舒适的空调房，还有开阔的阳光房，大多数人都选择在二楼安顿，期待着海上的风景。
船程比预想中漫长，却也充满乐趣。队友们在阳光房里拍照谈笑，看海水从近岸的浑浊逐渐变为深海的湛蓝，远处的岛屿如同散落的翡翠，偶尔有海鸟低空掠过，留下清脆的鸣啼。将近两个小时的航行后，11点整，船只稳稳停靠蒲台岛码头，香港最南端的土地，终于在我们脚下展开画卷。
我们的计划是走蒲台岛大环线。刚踏上岛屿，眼前便是茂密的植被，所谓的“路”更像是被前人勉强踩出的痕迹。领队手持登山杖在前开路，我们紧随其后，在荆棘丛生的林间艰难穿行。枝条划过衣袖，脚下的碎石不时打滑，却没人抱怨，反而因这份探险般的体验愈发兴奋。攀爬至山顶的那一刻，所有的疲惫都烟消云散——360度无死角的海景铺展开来，湛蓝的海水与天空相接，远处的渔船如同点缀在蓝丝绒上的白点，海浪拍击礁石的声音雄浑而治愈，让人瞬间忘却城市的喧嚣。
拍完合照，吃点东西稍作休整后，我们沿着羊肠小道继续前行。山路蜿蜒曲折，时而陡峭，时而平缓，每一步都有新的风景。首先抵达观日亭。观日亭位于蒲台岛的牛湖顶，牛湖顶海拔188米，是蒲台岛郊游径的最高点 。从这里可以俯瞰整个昂装以及最前端的126灯塔，视野十分开阔，能将360度海景尽收眼底 。亭子周边环境较为原生态，部分路段需要攀爬，沿途可以欣赏到蒲台岛独特的花花岗岩地貌和自然风光。
接着，“灵龟上山”映入眼帘，一块巨大的岩石形似昂首爬行的乌龟，栩栩如生，仿佛下一秒就要挣脱大地的束缚，奔向茫茫大海。
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沿途最令人惊叹的莫过于“佛手石”，这块天然形成的岩石酷似一只巨大的手掌，五指分明，掌心朝向大海，仿佛在守护着这片海域的安宁。队友们纷纷在此合影，试图将这神奇的自然造物与自己的身影定格。
不远处的“僧人石”则另有一番意境，岩石宛如一位身披袈裟的僧人，默然伫立，凝视着远方，透着几分禅意与肃穆。
行程的最后一站是126灯塔，126灯塔又称南角咀灯塔，是香港的第126座灯塔，也是香港最南端的灯塔，被誉为“香港南极”的标志性建筑。它位于蒲台岛的南角咀，建于1970年，灯塔主体为红白相间的条纹设计，建筑高度为6米，灯高67米，灯光射程达18海里。灯塔周边是一片开阔的花岗岩地貌，地形陡峭，在这里可以俯瞰到壮观的海岸线和海岛风光，是摄影爱好者拍摄日出、日落以及星空的绝佳地点。
这座红白相间的灯塔矗立在岛屿的最南端，是海上船只的重要指引。站在灯塔下，听着海浪的呼啸，感受着海风的轻抚，心中涌起莫名的感动。这里是香港的尽头，却也是另一种广阔的开始。
不知不觉间，时间悄然流逝，下午四点，我们准时集合，踏上返程的船只。归途中，大家虽疲惫却依旧兴致勃勃，分享着各自拍摄的照片，回味着沿途的美景与趣事。船行渐远，蒲台岛逐渐缩小为海平面上的一个小点，却在每个人的心中留下了深刻的印记。
这一天，我们在步履不停中探寻自然的奥秘，在山海之间感受生命的鲜活。蒲台岛的荆棘与海风，奇石与灯塔，都成为了这段旅程中最珍贵的记忆，提醒着我们，在忙碌的生活之外，还有这样一片海，这样一座岛，等待着我们去奔赴，去相拥。
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