继续新疆自驾游。
关于塔克拉玛干沙漠公路的旅行，总结了几个沙漠游玩小提示，就当成攻略送给大家吧。
1
塔里木沙漠公路虽然是相对笔直一条，但是也设置有这种梯形的临时停车点。
如果需要临时停车，建议不要把车停在沙子里，或者直接停在路边，否则太危险了。
沙漠公路虽然按照一级公路修建，但是路面较窄，印象中只有3.5个车道。两辆运输车一照面，连个夹缝都没有，更何况时不时地还闹个能见度什么的。有时候一阵“妖风”起来，扑面的沙子就像下大雾一样，你把双闪打开，后面的车离远了都不一定看得见……
根据以往的经验，越是这种“荒山野岭”的地方，路人越容易放松警惕，越危险。所以在沙漠行车，为保安全，只要不是迫不得已非靠边停车不可，还是建议继续往前开一段，找路边的开阔地，或临时停靠点。
2
如果您的车辆配置不过硬，或者是驾驶技术不过硬，建议不要把车拐进沙土里面“逛一逛”。这沙地看起来平平的很坚实，但是车一进去就是深深的两道辙。
有一些地段用“辙”都不大贴切，应该说是两条深坑——越往沙漠深处就越“坑”。
这不是危言耸听。
沙漠公路这一条线，除了公路是本身是硬的，其他地方都是软的，普通的家用小车、吉普车或者底盘不够的中小型越野车都不太好使。沙子的“柔软”程度是超出一般人认知的：
当年，石油人修建这一条500公里的路花了人民币10个亿，从这个数字就可以推测出，沙漠里条修路得有多难。沙漠公路采用了“厚基薄面”的技术，那么它的“基”该有多厚，才能在20多年的岁月中稳稳地承载着天山与昆仑山的文化沟通和贸易运输。
现代人生活中充斥着各种冰冷而不留情面的数据，但有关塔克拉玛干的那些数字，却代表着对生命的慎重，和对自然力量的警惕。
这一点我们从采油作业车的造型上也能举一反三出来：
你看这车，一个轮子的直径就比一个成年男子的个子都高，穿着高跟鞋能走出过桥洞的效果。人类之所以喜欢对带有刺激性质的挑战趋之若鹜，多数还是因为那个“挑战”有希望达成，但如果“挑战不可能”，那就是以身犯险、拿生命开玩笑了。假如你觉得你家的车各方面数据很优秀，那你跟这车比比 [捂脸]？比不过，那就别进去了。新疆旅行，凡事三思。
下期分享：沙漠防晒与拍照的那些事。
篇尾提示：我的游记都是“连续剧”，当前内容与前后文连起来看，感受会更完整。
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我是大红姐姐，有声电台旅游频道主播，职业旅行玩家，专注小众玩法，分享冷门目的地。旅行不是一种态度，而是生活本身。
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