今天苏州发布一条重大消息，地铁11号线本周五就要试车，从阳澄湖边的唯亭站乘车，终点花桥站，再换乘上海地铁11号线，直达终点站迪士尼乐园。
全程都是地下线路，全长41.25公里，用时约59分钟，票价封顶8元。
有人说苏州到上海高铁车次那么多，用时还短，不到半小时就能到，票价也就是20-30元，但地铁也有地铁的便利：
1．发车频率高，高锋间隔9分钟，平锋间隔7分钟，乘车不需要等待多长时间，时间比较从容。不像高铁有固定车次，固定时间，乘车还必须要掐时掐点，车速虽然快，购票、进出站也麻烦些。
2．设置大站快车，有些类似于日本特快和普通地铁。同一条地铁线，会按速度快慢分成多个等级，大站快车会挑人流量比较多的大站停靠。苏州11号线目前安排的车次有：早2班从苏州到花桥，晚2班从花桥到苏州，满足通勤人员需要。
3．11号线在始发站唯亭站可与地铁3号线、5号线实现换乘，方便来自市区各个方向的人员搭乘11号线。对那些坐车有些晕车的人来说是喜讯，能从家门口坐地铁晃晃悠悠去游览上海，全程无不良反应。
4．交通费减少。乘地铁要比高铁便宜，成本降低至少50%。别看没多少钱，对于通勤人员来说，经年累月，日久天长，积少成多，也是一笔不小的开支。如今钱难挣的岁月，能省一点是一点。
5．对于区间通勤人来说，是特大喜讯。比如住在苏州市区、人在花桥工作的，或花桥人在苏州工业园区工作的，地铁11号线开通，非常便利。上海地铁11号线沿线工作的苏州人也方便很多，以往得一猛子先扎到上海火车站，再转乘地铁。
至于说苏州人乘11号线去迪士尼乐园游玩，看个人喜好了，想体验的，坐坐无妨；嫌用时太长的，也可以选坐高铁。
看了苏州11号线的简介，对建设者要肃然起敬，全程地下，施工难度非常大，要穿越阳澄湖长达1624米，是苏州穿越湖泊最多的地铁。
该条线穿越铁路、河流、桥梁也最多，共计穿越河流61条，桥梁41座，房屋115幢，运营铁路6次，高速公路4次，西气东输、川气东运高压管线3次。
也是苏州载员量最大的地铁，全车最大载员达到2062人，而我们常见高铁载客量也就在600人左右，所以11号线的运营能大缓解沪苏昆三地的通勤问题。
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