话说时间的推进，也开始了一天天的练习，但是情况一直不见好转，状态还是一如既往的差，眼看着已经练习了三四天了，倒桩入库还没成功过一次，教练已经开始对我无语了。随着暑假的到来，暑期班的开始，学车的人也越来越来了，每天练习的人也不可就一两个了，一下子猛增到七八个人。我的情况不见好转，但是教练不可能为了一名学员，耽搁整个训练流程，在第四天的时候，就开始教授小五项的其他项目了。
第二项教的是侧方位停车，首先将车调整到位，后挂倒档，打转向灯，松离合，车开如启动，同时观察右后视镜，当车后退至后视镜看不到停车框的那条横线时，方向盘往右打一圈，同时转头看后面座位上的窗户玻璃，当停车框的竖线与后车窗的窗花对齐时，方向盘往左打死，此时同时观察左右后视镜，当车停正时，方向盘打回原位，车尾不能出线，车身也不能出线，否则不合格。后，打转向灯，挂一档，松离合，左打死方向盘，当前雨挂器与前线对齐时，方向盘回正，将车开回开始的位置即为结束。这就是侧方位停车的操作步骤，描述是比较简单的，可当亲自去操作时，就有些难了。开了两把，感觉还不错，但是永远达不到教练的要求，也是每次要不是车未停进车位，就是车身出界，面对这样的学员，教练真的无语了。没办法，以前没有接触过这些东西，突然间要想熟练操作，是不太现实的事情，慢慢练习应该就会好的。那天后来又开了两把，当天的课程就结束了。
再往后一天，练习坡起坡停，这个对相对来说，要简单一些，就是按规定将车开上一个坡道，要指定位置将车停稳，然后再将车启动向前就行，但有一点是最为关键的，上坡时，轮胎必须在白线与黄线之间，压白线扣十分，压黄线直接不及格，停车时车头也不能过线，否则直接扣二十分。练习了三把，感觉是几天来最在状态的一天，可能是连续几天都在练习的原因吧，终于对车有了一点感觉。
后来，由于教练要带路考学员，放假三天，面对这样的情况自己不能丝毫放松，正好老爸来徐州了，用自家的车练习练习。还好，那天晚上出去时，在没什么的道路上，看见了一个侧方停车位，一个倒桩车位，当时觉悟得倒桩的点不太好找，就练侧方停车，依旧没什么感觉，继续练习，大约在一个小时之后，突然有了一点感觉，但是练得时间较长，也有点累了，结束了当天的练习。
停练的第二天晚上，还是在家练习，这次感觉好了很好，对车的属性也有了更好的认识，更关键的是，对车没有了那种恐惧感了。上车操作自如，因为操作要点早已熟记于心，按步就班的操作就行了，这晚练得很轻松。
终于又回驾校练习了，不过两天后就考试了，这次上车，倒桩可以轻松入位，但是车身的偏正还不是很好，不过已经是很大的进步了，侧方停车，也停得相当好，车身不再出界，车速也控制得十分到位，轻轻松松的就将车停入车位。
一起学习的人都说，两天不见，水平见长啊，在什么地方得到了高人的指点了？
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