在这个据说是比往年更冷的冬天，貌似去年也这么说，那究竟是人们总愿意把正在经历的形容得比以往更艰难，还是真的冬天越来越冷了？
回到正题…
我总是愿意把早晨的闹钟时间设置到比真正准备起床的时间提前1小时。每天早晨起床时，就能在闹钟响后不停的关闹钟，延迟闹钟响的时间，直到到达心理预期的起床时间。这样做仿佛能够得到一种多偷睡了一小时的满足感，到达预期时间后能够毫不犹豫的立马起床，因为会有一种“妈呀！我都晚起一小时了！”的错觉。
紧接着立马穿上衣服，从床上爬起来，洗漱后匆匆忙忙地快步到地铁站，一边在候车区排队等地铁，一边看看刚领的地铁快报。只要地铁到站，一开门，就会被身后的人群连推带撞地挤进车厢。这时真感觉自己像一件行李，被人拼命的往车厢里塞，装得越多越好。而上到车上的人，很多都愿意做“门神”，就堵在车厢两侧门之间的这段区域，不愿往车厢中间走，即便中间还很稀松。最后导致无论是想上车还是想下次都很困难，因为总有一群不上不下的人很乐意挤在门口。
高峰期的地铁车厢内，可以按舒适程度分为三个区域:头等舱、商务舱、经济舱。
头等舱，当然是坐到座位的区域，可以悠悠闲闲地玩手机或者小睡一会儿。商务舱，车厢中间的区域，相对而言不是很拥挤，有可以拉的把手，站着时可以一只手拉着把手，一只手玩手机，或者吊着把手闭目养神。而且如果座位区有人下车的话，还有机会坐到座位。经济舱，“门神”区，即两侧车厢门之间的区域，这里相当拥挤，特别是到站后乘客上下车的时候，会受急于上下车的人群比较猛烈的推挤冲撞，经常容易产生口角，我只想说“该区域高能，非战斗人员，请迅速撤离！” 在该区域，有一次目睹两个一米八几的大汉儿挤得直接在车上干架了...都挺大的个儿，怎么心胸就那么小呢...
所以，我一上地铁，能到车厢中间，绝不站门口，除非下一站要下。在地铁上，手机网络非常不稳定，于是也就很少玩手机，更多的时候是看看地铁快报的内容。每天早上都会有一个阿姨在地铁票闸入口处发快报，每过一个人她便举起手中的地铁快报，微笑着说声谢谢，希望她们把报纸拿走。这个阿姨每个工作日的早晨都在，而且一直保持着她的热情。虽然现在地铁快报广告比可看的内容还多，但我路过时也很乐意拿一份，受被这位阿姨的热情与敬业所感染，能帮到她，使我能够带着愉悦的心情与正能量开始一天的工作。
看完快报，如果还没到站，有时我会观察周围挤地铁的人们。有一天，我惊奇的发现，车厢内的许多人脸上都挂着黑眼圈，莫非他们昨晚都加班到很晚吗？怎么可能同时有这么多人同一天晚上都在加班？他们是同一个行业的吗？或者同一个职业？什么原因可以导致他们如此一致的加班，都非得昨晚加班不可吗？ 我想了半天不得其解，正当我困惑的时候，听见旁边一个女生问同事，“昨晚双11你抢什么了？”...
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