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产品经理五一自驾事儿

产品经理五一自驾事儿

作者: 产品老司机的初心 | 来源:发表于2020-05-04 22:55 被阅读0次

北京在五一前调低了防控疫情等级,又赶上罕见的5天长假,给出游创造了良好的条件。半年前是想不到疫情全球蔓延的,因此半年前定好的五一去韩国济州岛游玩的行程,降级到京郊自驾,既能放松身心,也是在以实际行动促进消费,支持实体经济复苏。本次行程为六人租车自驾,聚焦在北京郊县游玩放松,全程下来有一些有趣的发现。

自驾定义

说起自驾,好像都没有什么歧义,自己或自己人驾车。在本次行程中,对自驾的不同理解,导致比较大的心理预期与实际游玩gap。

司机小伙伴认为自驾就是一直在路上,边驾车,边看风景,享受路上的风景与过程。也因此第二天行程,围绕密云水库、红螺寺、怀柔水库自驾,几乎一天都在路上,也没觉得有什么问题。乘车小伙伴一天下来,觉得一直都在路上,没有什么体验,没有达到游玩预期。

回头看来,两种对自驾的理解都没有太大问题。只是享受路上风景与过程,而不逛景点有一个前提,就是路上风景确实能够超出认知或预期。比如平原人到了新疆看到天山、一望无际的戈壁滩、克拉玛依成片的油田、路上的野生动物都是非常有冲击力和开阔眼界,自然也觉得路上风景过瘾,少逛甚至不逛景点也收获不少。

而换到京郊路边的乡村农地或山路,则难以达到超出预期的感受,另外密云水库、怀柔水库缺少如青海湖近距离的环湖公路,也导致虽是说环水库其实环的是周边乡村和农田。

因此,对于自驾理解也需要因时因地而改变,第三天在小乐帝的坚持下,调整思路,可以走自驾路线,但需要争分夺秒到达龙庆峡,在著名景区获取体验,在龙庆峡乘船游览峡谷,犹如置身三峡,小伙伴也表示,第二天行程如果来这里就好了。

自驾行程

日常出游,基本只预定个来回车票和酒店,反而不太聚焦具体行程,因为行程总会随着游玩兴致或节奏变化,累了少折腾,不累就多逛会,但都还是比较佛系,会根据实际的情况决定第二天行程安排,而非提前做详细的攻略。

本次出行,本着锻炼组织、决策和领导力的想法,将司机兼队长委托给小伙伴。三天行程顺利结束,过程中仍有不少可提升的点。

行程开始前,计划野外烧烤和煮饭,因此小伙伴买了烧烤设备、木炭和煮饭的气罐,小乐帝也带上了煮饭的炉头和小锅。行程三天既没有烧烤也没有煮饭,一方面,小伙伴虽然买了气罐,却没有检查带没带,最后证明是没带;另一方面,更为本质的是,没有相应地烧烤场地和采购食材计划,没计划自然无法落地,想法最好,规划还是非常必要。

起初行程定的是三天自驾:雁栖湖-红螺寺、密云水库、白河峡谷。都是在北京耳熟能详的地方,行程安排不紧凑,还是非常有吸引力。但实际行程下来,除去自驾,景点安排和吃饭安排几乎没有,自驾的行程显然是个实际执行无法落地的事情。灶台石锅鱼和龙庆峡都是在小乐帝要求下加的。

如果这次行程是做户外或旅游生意,那么下次必然是没有回头客的。因此我们在制定行程时,不只是塑造卖点,还要考虑卖点如何转换成可落地的方案,而非实际执行与预期巨大差异,导致人家觉得组织者不靠谱,没有下次了。

拿去年小乐帝组织前同事坡峰岭摘赏红叶摘柿子举例。最基础的体验是赏红叶,组织小伙伴租车到了坡峰岭,漫山遍野的红叶,非常符合时节。其次,是摘柿子,由于早年去过坡峰岭,知晓柿子多,于是提前购买了摘柿子的杆,自助摘野柿子体验非常独特,虽然柿子本身不怎么值钱。最后是野外火锅,带好了火锅设备,每个小伙伴带一部分食材和其他食物,食物共享和野外吃着热乎火锅,非常让人满足。

本质需求

以前报名户外俱乐部出游较多,随着人生阶段推进和经济上的改善,才有了以更舒适和更自由出游的需求和条件。因此自驾只是比报户外团,本质是解决自由度和舒适度更高出游的问题。因此在出游前,甚至考虑带司机的包车服务,自驾都省了,也能够解决更高自由度和舒适度出游的需求,后只是小伙伴热衷自驾,才仍然坚持自驾的方式。

此次自驾将出行规划和准备全权交给新手小伙伴,显然没有能够洞察这点需求,导致其根据自身理解和认知水平准备和行动。用人所长,而非所短,在实际执行中踩坑,更多的应该对其进行建议和纠正。如果小伙伴擅长开车,不擅长行程规划,那么下次可以只让其聚焦开车。

早前在青海和新疆,即便路上风景不断,也会存在审美疲劳的问题,相当时间都是在车上睡觉度过。京郊自驾路边风景有限,同时也存在周车劳动的问题,后续自驾与否,预期都要放低,路上可以做更多诸如刷剧和看书的活动。

自驾过程并不完美,但重要的是尝试,有了尝试,才能知道如何做的更好,而非将自驾一直停留在概念状态。

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