深山贡嘎（主峰位于图片右上） 2018 摄于亚哈垭口
时间往往太过漫长了，艺术有时也过于抽象。为了把握自身的本性，也许我们需要借助一些契机，从细微之处着眼，反复的体察和拆分做一些尝试。今天就聊聊这个小众的爱好，摩托车。机车大致属于极简的一类事物了。从功能上讲，其结构舍掉了稳定性，便利性（储物这块）舒适性，美观，甚至胆敢牺牲一些安全性，如此丧心病狂的切割和丢弃，反而缔造了机车本身独一无二的美感。以及属于机车自己的独特感觉。
2019 Honda Super Cub C125 ABS
从销量上亿台小型车 Honda Super Cub到BMW 当家花旦的重型休旅车 K1600GT Grand Amercia.机车们的外观及其功用一样对人充满这诱惑，也洋溢这设计师，工程师们各色的心智和热情。
2018 BMW K1600 B
大众曾经标榜过，其造车设计理念就是把你安全的从A点带到B点，可能只是当时大众针对日系经济舒适车的吐槽。但早期的摩托车设计理念是什么？可能可以把你从A点带到B的东西，然后去你妈的Everything else 这种歹毒的思路有趣的且清奇。（翻译过来就是：存在先于本质么 l'existence précède l'essence）（当然，随着技术的进步，现代的摩托车安全性早已今非昔比）
机车受制于时代的技术条件，对便利性的追求简直丧心病狂，原始直接的，简单粗暴的位移让原始人血脉舒张，甚至出现摆脱物理定律限制的自由的错觉。平静下来一计算，这玩意的还是满经济的，在不必堵车不的情况下，油耗下降了一多半，时间节省了2/3。这种工具简直是bug一样的存在。
从简陋的部件中解读出美，也许是脑子短路的一个早期阶段。但是骑车旅行这个事接受起来的人就相对较多。本人酷爱旅行（你可以在我的taobao站上看到一些有关旅行痕迹的小物件 here the link: ihuizhang.taobao.com）旅行中很吸引人的部分，就是观察了解旅行中间偶遇的各种人物。人文的因素一直是旅行中最有趣最让人着迷的那个部分，只要放下戒备心和成见，坦诚的沟通，一旦你能在某种程度上了解身处异地人士的信念，价值观，以及其背后的原因和逻辑，那种震撼的感受是很具冲击力的，反过来帮助你变的更加开放，宽容和平静。
老款 BMW F800GS
骑车旅行第一可以省钱，恩，毕竟旅行并没有创造价值，能低调一般准没错。第二骑车可以更方便的随时和路人互动，相对更容打破隔阂，建立沟通或互信。第三，骑车可以完全容易旅程之中，你的双眼紧盯道路，在大桥上减速眺望远方的同时感受这横风，呼吸这旅行中各种的味道，泥土，森里，小雨，海风，在海岸线或大漠用后轮上卷起黄沙（然后陷车...）相比开车的时候感觉是在看电视，一般视线基本都没机会落在两侧的车窗上，挡风玻璃变换的风景就像是一快电脑2d显示器，让人绝望。骑车出去的感受更3d一些，如果你愿意，只需轻点刹车（或直接躺倒），你就可以触及到风景（泥土），根本不需要把一个2吨重的怪兽刹停再推开车门）
摩托车的本质就是一件有趣，刺激，不安分的玩具，他可以把你带到各种好玩的地方，帮助你和更多的时间和人进行连接，如果你愿意的话。
贡嘎小环线之 塔公草原雨战
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