专线公司一般是通过9米6，17米5的大车进行跨区域运输，当货物送达目的地后，一部分收货人通过自提方式收取货物，也有一部分收货人有配送需求，因此需要通过小车运送到实际收货人手中，这就是大车落货服务。
大车落货TMS系统分3个部分：基础信息，执行流程，关键控制点。
1，基础信息是用于配置系统使用和流程执行必备的要素。
系统使用前需要配置用户，哪些人可以通过什么方式进入系统，2B的用户，通常不是注册进来的，因此需要有用户管理的入口。
当系统使用者不止一个的时候，就需要考虑角色，组织，权限的，这些通常也是一个独立系统必备的模块；
除了用户，角色，组织，权限之外，还有一些流程执行过程中的必备要素，如货主（客户），司机，车辆，设备，区域，线路等。
进阶需求：流程执行过程中，为提高流程自动化水平，减少人为介入，因此需要提前设置流程自动执行的规则库，如计费规则，调度规则，配载规则，质控规则，结算规则。
2，执行流程是用户在这个系统中完成业务闭环的步骤，可分为正常流程和异常流程。
业务主流程：
流程说明
1）订单创建：订单创建可通过手动创建，EXCEL导入，EDI对接等方式进行，也可以通过客服代课下单；
2）订单处理：上游下单后，根据货量，收发货地信息等进行订单的合并和拆分；
3）智能调度：在大车落货业务中，需要根据上游订单，配送区域，时效要求统一安排车辆
4）订单接收：确定车辆和司机后，将订单派发给指定司机，司机可接受到订单信息；
5）确认揽货：司机到达收货地后，在移动端确定货物揽收；
6）确认签收：司机到达目的地后，在移动端确定货物签收，收货人也可通过司机APP上传电子签名；
7）上传回单：确定签收同时上传回单；
8）回单确认：落货公司根据司机上传的回单信息予以确定或退回；
9）上下游对账，结算：任务完成后，根据一定的结算周期与上下游进行对账和结算；
10）在途跟踪：车辆在执行任务过程中，通过GPS设备实时上传位置；
11）异常管理：司机在执行任务过程中，可通过移动端上传异常信息，如堵车，事故等；
3，关键控制点是在流程执行过程中，需要重点管控的节点。
1）订单调度：确保订单根据一定规则调度到最合适的车辆上，确保最小运力的投入，保证运输任务的及时完成，采用的策略有时效最快，路程最短，费用最低等；
2）任务确认：通过GPS,电子围栏，装卸记录等确定任务真实发生，为结算提供依据，避免虚假任务。
综上，我们可以得出整体功能架构设计图
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