目前汽车上所装用的喇叭多为电喇叭，主要用于警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。
喇叭的分类
喇叭按发音动力有气喇叭和电喇叭之分；按外形有螺旋形、筒形、盆形之分，如图5－18所示；按声频有高音和低音之分；按接线方式有单线制和双线制之分。
汽车电喇叭的结构及工作原理
气喇叭是利用气流使金属膜片振动产生音响，外形一般为筒形，多用在具有空气制动装置的重型载重汽车上。电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动产生音响，其声音悦耳，广泛使用于各种类型的汽车上。
电喇叭按有无触点可分为普通电喇叭和电子电喇叭。普通电喇叭主要是靠触点的闭合和断开来控制电磁线圈激励膜片振动而产生音响的；电子电喇叭中无触点，它是利用晶体管电路激励膜片振动产生音响的。
在中小型汽车上，由于安装的位置限制，多采用螺旋形电喇叭。盆形电喇叭具有体积小、重量轻、指向好、噪声小等优点。
图5－18 喇叭外形
（1）筒形、螺旋形电喇叭
筒形、螺旋形电喇叭的构造如图5－19所示。其主要机件有山形铁心、线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、触点以及电容器等。膜片和共鸣板借中心杆与衔铁、调整螺母、锁紧螺母联成一体。通过线圈的通断使得膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，由扬声筒加强后传出。
图5－19 螺旋形、盆形电喇叭
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