女儿学校的老师莉莉女士发给全班同学一封信，跟大家告别，这个学期结束她就要辞职了。
她不无自豪地分享了她的职业发展规划：一边做交通协管员，一边做兼职作家，把她那本写了一年的少儿读物修改完毕，交付出版。
交通协管员是站在马路中间举着指挥交通牌子的人，一般两人一组上岗。牌子上一面写着停车，另一面写着慢行。往来车辆必须遵守协管员指令，否则视为交通违章，视同闯红灯处理。
我女儿的老师大学毕业后已经在这个学校教书三年，应该有6万澳元左右年薪了，还有一年的四个假期，工作稳定受人尊重。她如果写书当作家去了，我可以理解。我不懂她为什么想当交通协管员？
那个工作只需读个短期课程证书就可以胜任，可以说没有门槛。
我们经常看到本地膀大腰圆的大老爷们做这个工作。他们一边干活儿一边聊天，嘻嘻哈哈满嘴俚语，不过普遍态度友善。过往车辆的司机通过的时候会跟他们挥手致谢，他们也会大大咧咧地回一句“日安”。
我实在想不出，这个文质彬彬的女老师和这样一群梁山好汉似的同事站在一起工作是个什么画面。
午休的时候，一群小朋友在线上课堂围着老师叽叽喳喳地提问，这才揭开谜底：原来老师是冲着交通协管员的10万澳元年薪去的。
我听完下巴掉了一地，周围的中国家长们没事儿就比着培养牛娃图什么？很多孩子十年寒窗苦读出来，未必能挣到10万澳元。大家不用折腾孩子，打破脑袋争抢交通协管员的位置才对。
澳洲社会的这个薪酬体制是不是有问题？
这个问题曾经被澳洲政府某高级官员回答过。他语重心长地告诉大家，不要老是盯着交通协管员的高工资。
人家就像一个人工红绿灯一样，不管风吹日晒雨淋，戳在马路上指挥交通；这些可怜的工作人员既要吸收汽车尾气，又要忍受工作中的无聊，所有这些都是要给补偿的。
我恍惚明白莉莉女士为什么辞职了。这份工作带给她的时间和自由，是小学老师的职位给不了的。
做交通协管员的话，她只需工作一半时间，业余时间可以专心写书实现梦想。
去年家长会的时候，莉莉女士告诉我，她的书已经有签约。但销量不够的话还是不赚钱，她需要千锤百炼地修改书稿。如果这本书能被各个学校采用作为课外辅导读物，或者被当地图书馆纳入系统，她就算打开了局面，从此走上了职业作家的康庄大道。
不知道等她梦想实现，成为知名儿童文学作者的时候，是不是还会坚持做交通协管员？
每一份工作都有它的尊严和骄傲，每一位正在努力工作的劳动者都值得这社会的一份尊重。可能我们压根儿不必纠结，是去当老师还是去举牌子的问题。
如今的时代给了我们更多的个人选择，这无论如何是个好事情。
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