今天在微信公众号看了一篇很有意思的文章，在这里分享给大家。
当你打开这篇推文，我们想，你一定坚持或曾经坚持一个了不起的梦想吧。
每个梦想背后都有意想不到的故事与经历。它会改变原有的生活轨迹，将身边的熟悉重新拉回到被动的陌生里头。
但我们又不能否认，这件事存在无法解释的吸引力。
也正是这种原因。当我们描述一个梦想的时候，甚至不需要情绪的夸大，就能够引发最深刻透彻的共鸣。
#你有梦敢追 我一路同行#
那些你认为很酷的梦想
在#你有梦敢追 我一路同行#系列故事纪录片里头，3个不同的普通人分别讲述了他们各自探寻梦想的经历。
那些你认为很酷的梦想
一如生活里的每一个人，无关于激荡、伟大，平淡、真实地还原了一个普通人对梦想的追求，最终完成对自我确认的故事。
这三个故事具备强烈的情绪共情。对传统意义上成功的质疑，对回归家庭的渴望，对个人喜欢的坚持。你可以选择当一个故事倾听，也可以视作你对自身焦虑与困惑的回答。
“我想我应该换种活法”
2009年，一个国内最年轻的天使投资人，背上一把吉他，一个人开着一辆雅阁，一路往南。一路开了3000多公里，一路弹了3000多公里的琴。
那些你认为很酷的梦想
“2013年休假我在海南，抓到一道好浪，回到岸上，望着海浪，我想我应该换种活法。回到北京，我坐在车里做了个提前退休的决定。”
在这种戏剧化的举动之前，苏禹烈身上背负着传统大众对于有为的认知。年轻，天使投资人，辗转于不同的城市，在资金数字的跳动里头实现可观的财富积累。
沿着那条金钱与快节奏构筑的单向道，不久后就能抵达成功彼岸。
但苏禹烈开着那辆雅阁，拐出了这条单向道。
“我把那一路创作出来的13首歌收集进一张专辑，叫《走向自由》。边走边唱，给新朋友听，给老朋友听。”他的身份自此多了一个标签：音乐人。
“我才又一次明白了，成功是什么”
留学、进入跨国企业、创业，在实现梦想的节点上，王文君出奇的幸运，每一次迈出舒适区的脚步都能够准确踩中节点。
但是站在42岁的年龄去审视，这些梦想的叠加并没有拼凑出他作为一个父亲身份应有的成就满足。
“有一次他妈妈出差，我带他睡觉，半夜他居然偷偷溜去了爷爷奶奶的房间。对他来讲，我好像是个陌生人。”
42岁这年，这个一次次踩在自我实现节点上的人，选择正视父亲这个身份。
更多去承担这个年龄应当承担的责任，而没有忽视或是逃避。
“我换了辆奥德赛。 我在车里铺了木地板，这样会更有家的感觉。我为儿子装了个伞架，这样他可以在下雨天，放他那把最爱的彩虹伞。”
成为一个很酷的老爸，是王文君要踩下的下一个节点。
依旧幸运的是，这件事并不那么遥不可及。
“他把我俩一起拼的高达，放在中控台上，他很爱我去学校接送他，觉得这车特别酷。看着他每天开心的样子 ，我才又一次明白了，成功是什么。”
“每一辆车都是个性的表达”
每个人年轻的时候，都曾把某样事物视作一生的最爱。但只有少数的人，在成长、时间的打磨下，仍然保持着这份热爱。沈佳欢是少数中的一个。
“99年，我跑去车展看到了广汽本田的展台 。那还是他们第一次进国内，当时就觉得这车特好看。于是拿了本宣传册，就一直收藏到了现在。从那时起，广本的种子就埋下了。”
因为广本，他开始了解本田文化，只要遇到和本田有关的东西，他都会收集。
从车模，到杂志，再到座椅，这份热爱在他的身上延续了近20年的时光。
他甚至把这份热爱转化成了对本田文化的塑造。
根据本田与熊本市的合作为设计灵感，把一辆飞度改装成一座移动的本田博物馆。
当改装被污名为“飙车”“鲁莽”的时候，这个同时拥有第一代飞度、第二代奥德赛、第三代飞度的广本粉，却相信每一辆车都是自己个性的表达。
要用自己的努力，改变公众对于改装的误解，让改装成为跟所有热爱一样能够被理解的热爱。
“它更是一种文化，就像原创艺术 。”
他希望能有更多的人，因为他的努力，理解改装这件事。
梦想同行者
这些故事酷吗？
不酷，这只不过我们已经经历过的事。
这些故事酷吗？
其实也挺酷的，因为这是我们曾经经历过或者即将要经历的事。
开着GK5，大喊VTEC IS BEST的青葱少年；
开着雅阁奔走于职场和事业路途上的新中产；
用奥德赛守护全家人的超级辣爸……
这些故事只是沉默地堆积在我们的生活里头。
但在广汽本田走过20年的2018年，我们让这些故事发声，致敬那些曾经为了梦想而不畏阻碍、保有真我，直到把梦想坚持至实现的人。
这些故事让我们不自觉感慨：对啊，那条为了实现梦想走过的路可能会有困难，会不平整，甚至会不被理解，可我们依旧热血地、坚持地走了过来。
所以当我们无数次讲述起梦想这个词，那份自信以及骄傲总是无法抹去。
这些不同的人，不同的时间，不同的故事，唯一的共同点在于，那辆广汽本田始终参与其中。
正是这些千千万万存在于我们身边的真实故事，共同构成了“梦想同行者”广汽本田——这个独特的品牌IP。
让梦走得更远
20年，这些故事构筑起每个人对于广汽本田的热爱。
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