一、概况：早高峰，列车降级事件
2018年7月10号，7:51分,3003(061+062)次在新庄下行发生紧制降级故障,司机切除ATP（列车保护）动车；8:06分，五塘广场下行尝试升级不成功,行调组织降级列车URM（人工驾驶）运行至林场。
二、回顾行动目标：
1、当时行动任务：如何处理故障点
2、行动目标：等间隔运行，减少乘客服务影响
三、事实结果：
1、接现场汇报信息，第一时间不知如何处理 ，紧张慌乱
2、造成多次列车在站停车时间过长
3、站台乘客积压过多，乘客无法挤上车。
四、差距原因：
主观内部原因：
陷入故障点的处理，但第一时间没有处理思路
前后列车未合理做出调整，间隔把控不当
行车调整经验欠缺，专业知识漏洞
客观内部原因：
现场汇报信息不全面，未及时引导现场给出关键信息，给自己判度处置带来难度
故障列车速度太慢，造成晚点时间长
跟现场沟通不到位：未通知现场提前限流、后续调整措施也为未告知车站。
五、优化行动：
停止做：减低时间成本
每次演练时，接到现场信息汇报后，停止进入如何处理故障点的思维，交给现场处理，为自己争取整理思路时间
继续做：分析趋势
10S思考，判断故障影响—确定行动目标
梳理降级运行终到晚点时间表格（周四上午早高峰后），合理控制间隔行车
每次学习故障分析报告前，自己先梳理处置思路，对照分析内容，查找知识漏洞。
开始做：提高影响力
周四中饭饭后，在“同心共保”群里聊天沟通，提醒他们：在早高峰有故障，现场要有主动采取限流意识
周四跟检修沟通备用车真空问题：先说结果：需要两个备用车；对检修的好处：及时替换故障车、减少统计指标！
周四下午，统计一周内故障频发列车（交给同事整理），合理调整，尽量减少上线服务次数。
六、反馈结果
梳理降级列车故障点至终点站晚点表格：
合理行车间隔取决于故障车终到晚点时间
群内沟通效果反馈结果：
现场是有提前限流意识，限流标准：站台只剩一块砖
统计6-7月列车故障表：
T2、T9两列车故障数较多，尽量减少上线服务次数。
跟检修沟通备用车问题：
沟通过程，有逻辑、但表达不流畅；检修已向相关领导请示，需要等待回复。
个人影响力不足，需请示本部门领导在去沟通。
七、固化规律：
合理的行车间隔=故障车终到晚点时间/列车数量
减少故障车上线服务次数，降低运营故障率
相信协作同事
Elaine老师点评： 他的复盘主题是《早高峰列车降级事件的复盘》
刘峰平时话不多，但看得出是一个非常认真的人，这次复盘，让我对他有了更深的认识。 介绍事情有背景和概况，回溯目标的时候，对于任务和目标区分的很清楚，原因分析的非常透彻，但可以再进行数据和标准的补充。
整个作品的亮点在于反馈结果，非常直观，让人印象深刻。优化行动，可以是针对人，也可以针对工作流程，也可以是针对于工作文件。所以在这里可以再加强一下。
最后的固化规律做的还不够。你可以仔细想想，什么样的规律，对整体故障降低是有帮助的。一定要做到这个规律拿出来，给其他人看，他也可以做得像你一样好。这样的复盘就有价值。 所以，复盘对个人来说，是个人经验总结，能力提升，敏捷学习，对团队来说，就是组织学习，提高组织智商的事。
践行复盘，收获一个更高级的你。
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