最近遇到一件特别有意思的事情，它让我直观的感受到了大城市生活的好处之一：机会多。
故事的主人公是我的客户，一位顺丰的快递员，大概8个月前，他找我买了一套产品，自己倒腾倒腾改装成了一台便携式的电动小托车，送快递重货很实用。
本来这件事我没怎么太在意，因为我们的客户主要是创新或创业企业，他们懂技术有渠道更可能量产，是我们主要的利润来源，相较而言，对个人客户来说，一是技术上有门槛，二是量产机会太小，因此即便偶尔碰到个别懂行的个人买家，我们也仅是当作一种对人个兴趣的成全而己，不会有别的奢望。
因此当最初碰到这个快递员想买它时，我们也是有些担心，但好在电话沟通后，发现他自学和钻研劲头还是挺强的，对产品算是比较了解，就卖给了他，没想到1个多月后，他果真完整的做了出来，用过一段时间后，还特意拍图反馈给我，说用起来特别的称手顺心，言谈语调中是对自己作品满满的自豪和骄傲。客户用的满意，体现了我们的价值，我当然也很开心，但从生意的角度来看这毕竟只是一个快递员的个人爱好而己，也就没太往心里去。
却谁曾想，才几个月过去，他的再一通电话却彻底让我改变了态度，我还清楚的记得他打电话过来时的那股亢奋劲头：“陈哥！你不知道啊！我们顺丰的总裁王总，都看中我的产品了，我在公司出名了，他说要投资我，你说我翻身的机会是不是要来了？哈哈！”
半个多小时的通话结束后，我才慢慢意识到，有些戏剧性遥远的事情真的在身边人身上发生了，一个普通人命运转折点的重要时机出现了。
可能看到这里，有些人会本能的感叹说这个快递员运气真是太好了，确实运气很重要，同时如果有些东西是可以学习的话，一些对工作或生活有帮助的共性点上是可以进一步提炼的。
作为近距离的旁观者，接合最近的思考，我个人觉得有两点可能比较重要：
1、一 定要有自己的作品
2、要进入核心圈子
第一点一定要有自己的作品，对于快递小哥来说，他打造的这个电动小托车就是他的作品，虽然在我们看来没什么技术含量，但这也是在打造产品时首先要破除的一个很重要的心理误区，谁说创新一定要有很高的技术含量呢？谁说创新只是硅谷精英科技大佬们才玩的起的游戏呢？正如熊比特对创新的定义一样：“真正的创新只是旧事物的排列组合而己”，对这句话我最近二年真是深有感触。
另一方面创新最好是从深挖自身需求入手，自己在工作生活中是有什么需求一直想解决却没有解决的，比如这个快递小哥，他就是他自己想找一个助力省力的电动小托车却找不到，外面卖的车又都太笨重了，不适合他们这种灵活性高又要轻便小巧的应用场景，于是最终自己动手给解决了，而这一解决就打开了一个潜在的顺丰2万，全国几十万的快递员蓝海市场。
可能有些人会说啊，你这是制造领域的个例，那我们做虚拟产品有什么作品呢？，我想作品的定义绝不在于实物和虚拟，而在于是否能创造价值，对这个有疑问的我觉得可以看看刘润老师经常提到的他的第一个作品《出租车司机给我上的MBA课》，这就是一个很好的作品示范。
第二点一定要进入核心圈子，这个大家都董，核心的人脉资源等都在那里，比如上面故事中的快递小哥虽然只是送快递，但人家送的地段可是深圳最值钱的核心商圈，腾讯、顺丰等大公司总部都在这里，先不说这样他能有机会制造出后面在电梯里偶遇顺丰总载王卫并主动自荐的机会，更重要的是，每天在这些高科技人才聚汇的地方与他们打交道送快递，一来二去熟了后，你一个稍微有点特色的作品，就会有人愿意帮你出谋化策，比如这个完全不懂什么叫专利的快递小哥，小托车做出来没多久，就有顺丰里相熟热心的同事主动帮他申请了专利。
另外如果非要给进核心圈子找一个理论依据的话，我还得借刘润老师用一下，因为他有一个很重要的分析问题的模型三角，刘润老师说当你碰到任何企业的经营问题时，都可以先尝试从：产品、营销、渠道这三个角度来分析，这里的产品当然就等价与我们前面说的作品，而营销和渠道，虽然听起来有些复杂甚至不好区分，但我想只要能进入到了核心圈子，这两个就一次性都会有了，因为首先核心圈有影响力的人多，你的作品一旦获得他们的认可推荐，营销效果一定不会差，另外核心圈子的人往往是各领域的人脉资源节点，渠道肯定也必然非常之广，困此只要能进入核心圈子并维护好一举二得何乐而不为呢？
网上经常有人会问：我们普通人的机会究竟在那里? 记得梁宁老师说过，你要有产品能力，能做出一个产品去跟别人交互。我很认同，因为有了产品，产品就会成为你的名片和招牌，如果再有机会进入核心圈子，加上这种强大的杠杠作用，普通人咸鱼翻身的概率相信一定会大大提高。
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