包装设计主要有三步个骤
第一步：收集与分析信息
第二步：设计与评估
第三步：验证
下面分别进行总体性介绍
（每个环节的细节，将在以后专题讲解）
一、收集与分析信息：环境、产品、包材
（一）环境
1.存储环境：
室内/外、时间、货架…
2.运输环境：
运输方式——普通货车、集装箱、空运、海运，
环境——温湿度、冲击、震动、距离…
3.操作环境：装、卸、用
人工or机械、男or女、抓取位置（直接影响包装定位点） 、工位尺寸、拿取是否便捷、是否上线操作、工位尺寸
（二）产品
1.材质
2.重量、重心
3.结构、尺寸 ，摆放方向及哪些地方可以用于定位稳定
4.重点薄弱环节、脆值
5.是否需要特别防护（表面、防潮防锈防静电…）
（三）包材
综合把握各种常用材料的特性、加工及成本
中空板——主要用于循环包装
瓦楞纸板——主要用于一次性包装
EPE ——主要用于一次性包装（或循环）、缓冲、定位
EVA ——主要用于循环包装、缓冲、定位
吸塑——主要用于循环包装
金属——主要用于循环包装
蜂窝纸板——主要用于一次性包装
木质——实木、胶合板、刨花板
其他——PE袋、气泡垫/袋、防锈等
10.标准箱特点，如共享包装中的塑料围板箱
二、设计与评估：环保及成本
材料是否对环境有害
生命结束后是否容易回收再利用
对于循环包装，需考虑是否可以共享、使用次数
结合收集分析的信息进行结构设计（即使相同的产品，客户不同，对包装的要求也不同，设计前必须充分了解客户现有包装信息及要求）
测算成本是否可接受
三、验证
1.路试：
直接用车装上货物进行道路运输
2.测试室测试：
根据需求设定条件进行模拟测试，选择标准GB、ISTA等
附录：
根据实际应用选择合适的标准
将ISTA（国际安全运输协会）标准（1和3系列）作为我们零部件包装的设计输入。
根据汽车零部件的特点分类，并入ISTA系列标准。
A：钣金件、标准件或无需包装：如螺栓、前制动钳托架、前悬挂架支柱减震器、收音机天线电缆总成、输出轴等主要是判定原则1A和1B
B：普通件：简易、牢固不易损坏的如车门调节器、刮水器、加热器、控制模块、转向装置等，以及内饰件等主要判定原则1C和1D
C:贵重的易损坏，如发动机、变速箱、空调箱、主仪表板、风窗玻璃、车灯、DVD综合显示屏等并入ISTA 3系列
ISTA 1系列 非模拟试验
ISTA 2系列 部分模拟试验
ISTA 3系列 一般模拟试验
转自 微信公共号：循环包装
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