2016年的生鲜电商可谓是"几家欢喜几家愁"，喜的是2016年生鲜电商规模达到914亿元，同比增长70%，与之相适宜的生鲜电商融资总额亦达到60亿元，并且生鲜电商的前景是诱人的，2017年整体市场规模有望达1500亿元；愁的是菜管家、鲜品会、美味七七、青年菜君等十几家电商先后倒闭，整个生鲜电商仍然处于巨亏阶段。
与普通商品不同，生鲜产品高损耗的特性对商家的仓储、物流及周转速度都有极高的要求，对生鲜电商来说尤甚，这也是近年来生鲜电商死亡名单不断"壮大"的原因。实际上，生鲜电商早在几年前便已经经历过一次倒闭潮，存活下来的企业也依然深陷烧钱、迟迟不能盈利的泥潭。
从2016年起，各路生鲜电商为早日实现盈利动作频频，主要是从三方面入手：加强冷链；布局前置仓+极速达；与线下商超联手，打造线下场景，实现线上+线下的新零售模式。
1、加强生鲜产品冷链物流
冷链物流的建设，是生鲜行业变革必不可少的一部分。很多生鲜电商的潜在客户之所以会放弃网购，很大程度是因为冷链物流不给力。生鲜电商平台，用低质的冷链运输商品，导致生鲜食材新鲜度下降，远不及线下生鲜实体店的新鲜。
同时，得益于冷链物流技术的快速发展，生鲜电商的履单成本已经在近两年有了大幅下降，移动互联网也为生鲜电商带来了人口红利，预计整个行业的生存环境将会逐步好转。
2、前置仓+极速达
除了需要保冷保鲜之外，生鲜产品的特殊性还在于消费者的购买需求多为即时性的，即消费者一旦有了购物冲动，就希望马上拿到商品，而这与大部分电商的配送时效产生了矛盾，从下单到配货、包装、分发、配送，传统快递的配送时效显然无法满足消费者的即时性需求。
目前大部分生鲜电商的配送时效以次日送达为主，为了更好地满足消费者的即时性消费需求，众多生鲜电商已纷纷打出2小时甚至1小时送达的口号。但是要做到这样的"极速达"，传统的仓储备货及物流配送模式显然是无法实现的，于是前置仓就成了必备选项。
从前置仓的最早实践者每日优鲜开始，到现在已有食恪生鲜、天天果园、极速达、易果生鲜、盒马鲜生等近十家电商采用了"前置仓+极速达"模式，其他电商也均在引入这一模式，等这些生鲜电商将该模式落地之后，一批实现2小时内极速送达的生鲜电商将展开其他维度的比拼。
3、联手线下商超
2017年初，阿里与百联的"联姻"轰动一时，再加上更早之前的京东与永辉、阿里与苏宁、京东与沃尔玛，电商与实体零售牵手已经司空见惯，而这种趋势也已经延伸到了生鲜领域。实际上，上述生鲜电商的"前置仓+极速达"模式很大程度上要借助于与线下商超的合作来实现。
对于生鲜电商来说，与线下商超合作，一来可以强化自身品牌，并把线下商超作为自己的体验店，二来可以实现供应链和物流体系的互补，既扩充了双方的商品容量，还将帮助生鲜电商实现更快的配送时效。
纵观2017年到目前为止，先后进行线上线下结合的生鲜电商有：易果生鲜从永辉手中买入21.17%的联华超市股份、本来生活与保利商业旗下比邻超市签订战略合作协议、天天果园与上海城市超市达成战略合作、食恪生鲜首家线下体验店在上海张扬路上开业。
生鲜电商的盈利道路还有一段距离，但是食恪生鲜早已做好的万分的准备，相信胜利就在前方！
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