第三部讲的是发现问题，自己试着解决，然后根据经验构想方案，站在人民群众立场上，借助舆论的力量，发行报纸张贴布告等，周旋于各个利益团体（议会，领主，百姓，国王等），获取大多数人的支持，推行政策。
印第安人比正规军更会打仗让我联想到共产党的游击队也很会打仗，就是因为打的多了经验多
一定要避免黄袍加身沾沾自喜，不管做了多大的事立了多大的功都要保持谦虚。
书摘：
一个能力尚可的人可以在人类中促成大变革，成就大事业，只要他首先制定一个好计划，然后剪除一切娱乐活动，或者其他可以让他分心旁骛的事务，把推行这一计划当作他唯一的研究和事业。（计划，专注。有目标踏实干）
空袋子，难直立。
谁若一次施恩于你，必将二次施恩于你，其乐意之情为受恩于你者所不及也（从让别人帮小忙到请别人帮大忙）
大家都知道圣徒们有个习惯，该他们领情的时候，他们总觉得这份人情自己担待不起，便将这个包袱从自己肩头移开，搁到天上，我倒是想方设法把她死死放在地上。（知恩图报，不能把别人的恩情仅仅归于上帝，口头赞美就了）
说的话无影无踪，写的字永世长存。（所以写东西还是要谨慎，微信发语音还是发文字也有讲究）
第一个一百磅赚到手，再赚一百就很顺溜。（万事开头难，但只要开了头，慢慢就会变得简单）
这就是巡回教士的优势，为固定宣教士望尘莫及，因为后者无法通过如此多的演练来大力促进自己的讲道。（多练多做多迭代）
绝不要官，绝不拒官，绝不辞官（有原则有自信敢承担）
由于我们享受着别人发明带来的好处，我们有机会用自己的任何发明为别人服务时也应当高兴，而且应该无偿的，慷慨的去做。（这才是真正的慷慨，特别佩服发明万维网的那个人，开放给全世界人使用）
他把印刷所所有的管理事务从我手中接过去，定期给我分红我们的合伙经营持续了十八年，双方都非常成功。（这大概是职业经理人和董事长的雏形）
我劝你向你知道愿意出点钱的人去募捐，然后向你拿不准会不会给钱的人去募捐，最后，不要忽略那些你认为是一毛不拔的铁公鸡，因为，有些人你也许会看错。（人群分类，由易到难，对应商业中的目标客户细分，拓展用户群体）
人的幸福，因撞到大运而得者为数寥寥，由日积月累的小惠而生者比比皆是。（一点一滴积累的幸福让人踏实）
将茫茫人间用眼一扫，知善行善者何其稀少。
执政者手里事务纷繁，一般不喜欢自找麻烦去考虑和实施新的计划。因为最好的公益措施之所以被采纳，很少出于远见卓识，而是由于形势所迫。（制订了切实可行的计划，获得了大多数人的支持，主动去推动计划的实施，执政者才会顺水推舟）
不过我认为这种做法不太明智，因为经过我长期的观察，这些爱争长论短，反驳辩难的人做事一般都不走运。他们有时能获得胜利，但永远也得不到友善，而友善对他们则更有好处。（相反，我笨嘴拙舌，就非常佩服那些能言善辩的人）
为了促成组织民兵不可或缺的社团，我写下了一片对话，将我能想到的反对的意见一一列举出来，并逐个予以回答。这篇文章一经刊印出来，正如我想的那样，产生了巨大的效果。（站在对方的角度思考问题，来反驳别人，也是辩论常有的技巧）
人们专心致志做事的时候，往往是最为满足。因为干活的那几天，个个心平气和，欢天喜地；意识到白天活干的称心，晚上就过的快意。如果一天闲暇无事，他们就变得桀骜不驯，吵闹不休，总是鸡蛋里挑骨头，不是嫌猪肉肥，就是嫌面包硬，总之脾气一直很坏。（有个室友就超级闲不住，签了一家国企，但由于不能去报到，就找了实习，一直工作。很佩服这样的人，劳动的时候就感觉快乐）
不要做“老是骑在马上永远都不往前走的”人（做了什么，不管是对的，错的，都要敢于表达，与人交流，然后得到反馈，改进自己的工作，一直沉默不语是没有发展前途的）
没事，他说，富兰克林先生，我发现座位低了最舒坦。（高处不胜寒呀，高高在上的时候往往要承担更多的责任，卸任之后，就会好很多）
人们常说造船技术有个缺陷，那就是新船好不好要下水才知道，所以有了一条好船做模板，新船就照葫芦画瓢，一成不变，事实证明恰恰事与愿违，新船慢的不是一般。据我了解，部分原因是对于货物装载，船具配置和驾驶方法上船员们意见分歧，各有各的一套方法。同是一条船，按一位船长的判断和命令装货运行好，按照另一位船长的判断和命令装货，运行则差。另外，一条船的建造，装配下海，扬帆航行很难由同一个人完成，一个人造船身，另一个人配备帆索，第三个人装货驾驶。哪一个也无法知道另外两个人的想法和经验，所以不能全面综合，从而得出正确的结论。（治大国若烹小鲜，制度建立国家的运行正如驶船，需要方方面面的协调，不能照搬照抄要根据国情，需要在小范围试点之后大范围运行）
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