深圳18万一平米的小区，劳斯莱斯和宾利的干仗让人目瞪口呆，不管后续如何发展，都已经足够精彩，社会上有头有脸的人物都已经被车位困扰，看来不光北上广深，车位飞上天已成定局。
车子逐步走入大家的生活最多20年的时间，增长的速度远远高于房子迭代升级的速度，城市越大越明显，最近5年的次新房有没有1:1的车位比都很难说，10-20年的老小区更是1:2甚至1:4，这还是户为单位，有些豪宅的户均车辆都已经超过3了。商务，跑车，越野，保姆……车子都已经成为了标签，为不同的场景服务。
车位还有很多坑，有些车位是不能买卖的，占位思想就害死人，什么地锁加上自行车，一有不爽就堵通道的事情屡有发生；车位还赋予了很多其他功能，例如充电，这就对于整体的占地更加吃紧。何况中国人的臭毛病，欧洲人高马大都是二厢紧凑车型，中国一个个小家碧玉还喜欢五六米的大车讲排面，看着很多大商场地下车库的车位设计，标准车位总是抢不到，小型车位总是空着。
深圳地少人多车多的矛盾逐步凸显，听说政府又不允许很多车位赋予产权买卖，看来需要整体出台一些停车规则的设计了，不然的话，类似于宾利大战劳斯莱斯的闹剧还要天天来。
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这两句sql语句助我飞上了天 //结果集SELECT * FROM (SELECT id,name,state,s...
本文标题：车位飞上了天
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