中国机长
看完电影之后，参考了一些影评，有几点补充，可能涉及轻微剧透：
一、作为真实事件改编，2018年5月3U8633航班在重庆至拉萨航行中右侧挡风玻璃破碎，副机长半个身体被甩出机舱之后全员生还，这是继1988年aloha航空事件和1990年英航事件之后的又一大奇迹。在机舱释压之后，安全降至3000m的高空保障氧给是救命通道，然而事发于青藏高原边缘，高山连绵，只能破升至9700的高空。相比于前两个事件，3U8633能全员生还，更显奇迹，机舱里的所有成员都值得铭记。（摘录自豆瓣博主riverofchina的影评）
二、电影里穿越云层和机舱里乘客与乘务员的冲突是修饰情节，增加戏剧性。导航瘫痪，乌云遮住前路的时候，机长是如何在躲避气流的同时冲出云层？这一点是可以解释的，一开始刘机长就说过这条路线他很熟，飞了上百次，并且在四川航空指挥部时也有提到，当领导问他想干嘛时旁边有人说他可以穿过云层找到一条回四川的路。另一个增加的部分就是乘客与乘务员的冲突，面对满目狼藉、生还希望渺茫，不可能机舱全员能镇定，坐以待毙，这一情节，合理且有力。
三、在灾难面前，不喜欢孩子的天爱紧紧护着孩子，花里胡哨的欧豪被肯定会成为一个好机长，嚣张跋扈的乘客对乘务员和机长表达了衷心的感谢，徒弟在又一次经历中成长，大大小小的角色都得到了升华。影片中除了某些疑似带资进组的角色之外，每个人的刻画都在逐步深化。也因此，实在不能理解孟子义、关晓彤（虽然是爱好者，但是没讲清楚）、ab角色的意义。某些感情戏实在是有些拖拉，杜江和ab，杜江和孟子义，欧豪和天爱，实在没有必要。
四、我们做着最平凡的事，但是我们每一个人都是英雄。刘机长有想过成为英雄么？或许在开轰炸机的时候有吧，但是在师傅教导之后，他只想稳稳当当地飞，这也是他教育欧豪的原因。在事发时，他凭着专业素养，突破限制，最终让飞机稳稳当当落了地。他没想过自己会受人称赞，他对乘客说的第一句话是没能送达目的地表示歉意，在机舱听到外面的人呼唤他时他想的是道歉，在走出舱门后他深深鞠了个躬。他只是觉得自己做了本职工作，但是也因此他救了120余人，对生命的敬畏，对职责的忠诚，他就是英雄。
五、电影在刘机长回家给女儿庆生后本以为就嘎然而止了。影片突然跳到一年后，九个人庆祝新生一周年，机长说完那段话后，所有人的脸色都变了变。影院里爆发了大片笑声，我却突然想起了一个名词，创伤后应激综合症。身体上的创伤可以愈合，心理上的恐惧却很难消除。一朝被蛇咬，十年怕草绳。经历地震的孩子感觉到仪器的抖动都会立马躲在桌子底下，而这些差点命丧高空的人呢？在现实中，全舱工作人员经历了半年的治疗慢慢恢复。仅半年，谁能想到，九个人在半年后能够整整齐齐回归本职工作，无一辞职，无一退缩。因此，一年后的重聚首，对他们而言，不仅是生命的新篇章，更是心灵再出发，这才是新生。影片如若能刻画这半年的人物状态，或许更能体现中国机长的人物魅力，这个一年后的画面或许也不会在笑声中被遗忘了。
六、有人说，看完中国机长，都不敢坐飞机了。其实看完影片，我们反而更应该相信中国航空。在影片中，我们不难看出，中国航空已经形成了集硬设施、网络指挥、实时定位、医疗、救援等全方位的完整体系。一旦发生异常事件，各方无条件配合支援。这也就是为什么中国的航空事故发生率是同期世界水平的1/10，中国的航空出行更显安全。
最后，致敬张涵予和袁泉，更致敬3u8633全体工作人员，是你们，诠释了角色，延续了生命！
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