据航空旅游博客SamChui.com统计：2019年，全球共有23家航司因财务困境、需求问题等原因停飞航线并终止了业务。
这23家航空公司中，除了德国日耳曼尼亚航空（36架飞机）、印度捷特航空（124架飞机）、英国托马斯·库克航空（34架飞机）稍具规模，其他航司的业务都很小，多数为机队规模不足10架飞机的微型航司；相比之下，亚洲地区机队规模最大的南航截止2019年11月集团合计运营859架飞机。
尽管多数的机队规模较小，但其中亦不乏运营多年的航司：
* 玻利维亚TAM军事空运（74年）
* 法国蓝鹰航空（73年）
* 斯洛文尼亚亚德里亚航空（57年）
* 德国日耳曼尼亚航空（40年）
* 哥伦比亚安蒂奥基亚航空（32年）
* 英国英伦航空（31年）
* 印度捷特航空（25年）
* 法国特大航空（23年）
* 巴西哥伦比亚航空（20年）
运营了20-70年的航司最终停摆，不免让人唏嘘；然而，在去年停止运营的航司中，也有一家航司实际上只运营了短短2个月，就停止了服务。
美国加州太平洋航空虽然成立于2009年，但却用了8年时间向当局申请相关牌照、组建机队、争取航线。该公司于2018年11月终于实现了首趟商业航班，但2019年1月该航司又因为人员及管理等问题，宣布终止所有航班服务。
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