我于2019年9月至10月，在济南一家出租车外包公司工作，亲身从事了这项工作，对这个行业的认识也颇有感触。
首先，介绍一下这个出租车外包公司，老板从出租车公司承包出来几十辆车，赚司机份子钱的中间差价。据我所了解，绝大多数有运营资格的出租车公司都是这样的运营模式，把车租给外包公司，外包公司再把车租给司机。由于是私人承包运营，在业务规范方面必然大量缩水，例如很多出租车司机根本没有从业资格证，仅凭身份证和驾驶证，驾龄超过三年，就可以开车上岗。而从业资格证的把关也不严格，我面试第一天，这位老板甚至说，只要他高兴，给他一千块钱，他当天下午就可以帮我把证拿到手。我不知道这是玩笑还是事实，但是不用考试就可以拿证，确实存在这种行为。
我往这家公司交了三千押金和三百多服务费（吐槽一下这三百多服务费，我辞职的时候黑心老板并没有返还给我），象征性接受了一个小时的道路行驶安全方面的培训（说是培训，其实就是聊天），公司便安排我第二天一早上班，上车的时候，我连怎么使用计价器都不知道。缺乏经验，第一天的营业额只有160元，份子钱130元，加气40元，净赔10元。
事实上，这一个多月的时间，我最多的一天也就赚了200多。而真正会赚钱的，除了经验，就是“歪门邪道”了，例如节假日的打车高峰期，老司机们根本不打表，直接一口价，甚至顺道拉好几个人凑一车才肯罢休。乘客们大多比较有素质，对司机的小心机也持包容态度，很理解司机们赚钱不容易，甚至有给小费的。但是这样的服务毕竟是违反相关行业规范的，如何监管这样的服务，如果乘客不投诉，相关部门似乎无法监督。
投诉最多的应该是拒载，相关部门也确实对拒载行为明令禁止，严惩不贷，我也亲眼目睹老板痛斥一名司机的拒载行为后，让司机准备两千块钱，找相关领导通融情况，以避免收回出租车驾驶权的惩罚。事实上，明显的拒载行为已经很少发生，而隐形的拒载却经常上演，老司机会教导我：抱孩子的妇女不要载，因为太麻烦；老人不要载，也是麻烦，有的老人还砍价；喝酒的不要载，有可能会吐到车上，等等等等。我问，如果路边有乘客向我招手，我不载他，他投诉我怎么办？老司机说，你不会说没看见吗！我哑口无言，顿时也明白了为什么以前我打车，明明显示空车，但是司机不载我的情况了。
如何避免行业监管呢？老板有时候会叮嘱我们不要去火车站飞机场这些地方，因为这些地方有交通执法部门的驻点检查，平时没事，但特殊时刻会进行检查。有一天，市领导去火车站检查工作，检查站的同志们严阵以待，我正好在火车站载了一名乘客，便被逮住我不在规定区域接驳乘客（事实上，我也不知道哪里是规定区域，公司也没培训这个啊），扣了运营证，开了罚单，要求三日内去交通部门交罚款。当我把情况报告给了老板，老板痛斥我一顿后，让我交了500块钱，这件事情就这样解决了。车是我开的，罚单是我签的，但这件事情并不是我处理的，我至今不知道罚款应该是多少，也不知道那500块钱去了哪里，总之像是什么事情也没发生过一样。
不到两个月的时间，我便辞职了，做这个工作，想规规矩矩的把钱挣了，太难了。由于老板天天给我换车，我开过各种车，大部分卫生状况令人堪忧；接触了很多司机，这个行业的从业者，整体素养确实有待于提高，出租车是济南一张名片，从监管者到运营者以及一线司机们，这样的行业风气，不知道会给外地人留下什么样的印象。
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