共享经济三个前提：一是过剩产能的存在；二是共享平台的建立；三是个人的可信度高。
过剩产能无所不在。一是时间上的过剩产能，比如买的车80%时间都是停着的；二是空间上的过剩产能，例如车上空余的座位。
共享平台的建立。平台对过剩产能的利用包括三类：一是分割，时间上，空间上都能进一步细分；二是整合，就是将拥有同类资源的个人笼到一起；三是开放，开放源代码、开放标准，让所有人一起参与。
创建平台四阶段：一、控制内核。不要过度建造，采用人性化的、简单易用的交互界面，吸引更多人参与，对参与行为要进行监控；二、欢迎人人参与。将平台打造成一种随时“准备握手”的状态，参照whatsapp的自动识别通讯录用户功能；三、权力失衡。平台发展后会出现快者（大众）和强者（机构）之间的体量不对等竞争；四、权力平衡。维持权力平衡的办法就是成为大众群体的支持者，允许群体建立联系，建立机制，参与到平台的制度审核和制度改进。
引申：目前还有很多过剩产能可以采取共享经济的形式进行改造。交通领域、住房领域、家务领域等，都大有可为。当前的商业模式不是C2C，也不应该做成B2C，而应该是C2B2C。前面一个C就是过剩产能的拥有者，B是平台。
要让个人成为可信赖的交易参与者，首先应该想办法让其适应共享经济要求。在建立信用体系方面，评价机制是目前最常用的手段，此外可以考虑实时监控等办法将交易行为进一步透明化，涉及到音频、视频信息传递，直播技术可以在此得到应用。
平台一时的混乱并非致命问题，淘宝的发展、滴滴、优步的变化都足以说明共享平台可以在大规模用户的使用情况下越来越好。而且平台的规则首先应该简单和开放，不应对参与者设置不必要的限制，这才是共享的基础。平台的进化能力自然能确定最佳规则，并淘汰掉那些不适合的参与者。
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