2025年3月10日起惠州市 《关于私人小客车合乘出行的若干规定》开始生效。
《规定》指出，私人小客车合乘是由车主事先发布出行信息，与相同路线乘客分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式，属于自愿民事行为，不以营利为目的，不纳入道路运输及出租汽车行业管理范畴。合乘服务提供者需实名注册，车辆须为7座以下且检验合格，驾驶员需持有相应准驾车型证件。
收费合乘市内每天不超过4次，跨市不超过2次；免费合乘次数不限。
费用标准：仅可分摊油费、通行费等直接成本，禁止设置起步价、夜间补贴等附加费用 。
对于这些详细的规定，我只想说一句话，非营利性质的合乘，你管他干嘛？
有些管理部门啊，管理的太细了。老百姓用自己的车下班时间挣点钱怎么就那么难呢。
合乘应该鼓励。它可以减少污染，缓解交通压力。对于交通压力特别大的路段、旅客滞留的站点应该禁止车辆空驶。
管理是为了梳理，不是为管而管。
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本文标题：若干年后惠州出台的私人小客车合乘规定就是个笑话
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