早上起了个大早对周末带回去的案件材料进行了梳理，便于今早完善我的执行异议复议申请书。
关于该执行异议复议申请书，事实与理由部分周末思考了个七七八八，从鉴定报告鉴定的样本不充分到查询《司法鉴定程序通则》有法律依据，又从表见代理到案外人可能会提起执行异议或执行异议之诉，把大概我的知识储备的范围都考虑到了。
剩下的，就等着将查看卷宗把我构思好的几个关键点确定下来。
结果我翻阅了好几遍卷宗，又跟D律确定了一些细节。
最后发现，我想到的点基本上之前仲裁时我优秀的同事们都想到过。
哎，长叹一口气，优秀的人太多属实压力大，但与优秀的人共事，我想之后自己也会变得优秀。
可...可是这份申请书还得写啊。
于是“抓马”的我开始按我的思路进行撰写，打算写完再发给经验丰富的同事审核，然后再对应修改。
于是，一上午过去了，我就写了个3页的执行异议复议申请书。
中午回去草草地吃完中餐，倒在住处的沙发上小睡了一觉，下午刚到便开始写W律师上午交代的修改协议、还有告知书。
刚改完协议，团队便通知讨论案件。
（每天必过的街道）
随即便拿着电脑跟着去会议室讨论，大多我也只是旁听，案件还不属于自己之前接触的范围，所以尽量的把我觉得重要的关键点都记录下来，若后续参与的话，不会至于太懵。
旁听完讨论案件，开始写W律交代的告知书，也新学了一个法条：
《道路运输从业人员管理规定（2019修正）》第九条，经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：（一）取得相应的机动车驾驶证1年以上；（二）年龄不超过60周岁；（三）3年内无重大以上交通责任事故；（四）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；（五）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
下午跟顾问单位沟通了上周协商的问题，得到了新的回复，有的需要暂停，有的则需要尽快开始进展。
跟团队中主要对接的同事沟通了回复情况，便熟悉案件。
近期交到手上的案件都很杂乱，材料也较为复杂，标的还高，弄的我惶惶不可终日，但转念一想，法律规定是一概适用的，标的的多少不重要，重要的是理清楚法律关系。
转而又没那么紧张了，果然，人是矛盾的结合。
晚上参加了民法典视野中的破产担保问题的培训，L律的讲解在我这个小白眼里，真的非常深入，有很多似曾相识的法律条文，但我却总想不起来在哪里见过。
培训结束跟C主任汇报了近期要做的工作，跟着C主任的思路去走，意识到最重要的一点反而被我遗忘了，光想着怎么为当事人维护他的合法权益，却没想对方会以什么样的理由抗辩，而且还是合法合理的。
自己之前写的方案也根本没在点子上，还好她还没时间看，明天抓紧再做一个出来。
瞧瞧我这“亡羊补牢”的样儿，不过也好在为时未晚。
实习的第九十一天，结束。
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