㈠秦始皇四次江海巡游
秦始皇作为封建王朝的开辟者，为巩固并加强其中央集权，在统一中国后曾五次出巡。除了第一次是在陆上巡游之外，其余四次都是走的水路。这是我国古代史上第一次有计划有组织的大规模航海。在秦始皇第四次巡游后，为解决北方驻军的粮饷问题，秦始皇发起了我国历史上最早的海上漕运。在第五次巡游中，秦始皇先后乘船航行于长江与黄海、渤海水域，环航了山东半岛。
㈡徐福东渡日本
徐福是迄今有史记载的东渡第一人。公元前219年和公元前210年，为了给秦始皇寻找长生不老药，徐福先后两次东渡出海。徐福在东渡日本期间，促成了一代“弥生文化”的诞生。那时，日本还没有文字，也没有农耕。徐福给日本带去了文字、农耕和医药技术。为此，徐福自然成了日本人民心目中的“农神”和“医神”。
㈢汉武帝七次巡海固海防
汉武帝刘彻是中国历史上一位具有雄才大略的开拓型皇帝，随着文景之治的成功，富裕的大汉朝开始向海洋扩张，同时为进一步加强中央集权，统一沿海地区，汉武帝组建了一支强大的水师。从公元前110年到公元前89年，他曾亲自七次巡海航行，并以军事实力扫清发展航海事业的阴力，畅通了沿海全线的海上航路。汉武帝七次巡海，不但年距很近，有时一年一次，而且直到他死去的前两年，在69岁高龄时还在巡海。
㈣东晋法显天竺求法探险路
法显是中国佛教史上的一位名僧，他是中国第一位到海外取经求法的大师。公元399年，法显以年近花甲之高龄，西行求法。足迹遍及今巴基斯坦、阿富汗、印度、尼泊尔等中亚地区。在学成之后，踏上了航海归国的艰难征程。法显历经3年艰难的航海生涯，终于在412年7月间回到了祖国。回国之后著有《法显传》，作为中国历史上第一部关于远洋航行的纪实性文献。
㈤唐朝鉴真东渡日本
鉴真是唐代著名高僧。自公元743起，至754年止，鉴真在11年内先后6次东渡日本，历尽苦难，备受艰辛，在中日两国友好的航海交往史上留下了永世不灭的千古美谈。
在鉴赵圆寂后16年，日本奈良时代的著名文学家真人元开受鉴真弟子思托等委托，写下了中日古代文化史上的光辉名篇——《唐大和上东征传》。这本著作生动地记叙了鉴真的光辉一生，其中关于他6次东渡的描述，对于研究唐代对日本的海外交通政策，唐代中日双方的造船术与航海术的发展水平与曲折变化，提供了非常珍贵的历史材料。
㈥宋代徐兢出使高丽
徐兢，是北宋著名的航海活动家，1122年，宋徽宗得知高丽国王俣去世，由王子登位，即委任徐兢等一行兼作吊丧与贺喜的特使，前往高丽。归国后，徐兢撰写了一部航海纪实性著作《宣和奉使高丽图经》。此书不仅生动地显示了古代中朝之间的友好睦邻关系，为研究古代高丽的城邑、山川、风俗、典章制度提供了丰富的历史资料。
㈦明朝郑和七下西洋
郑和，是我国历史上伟大的航海家，也是世界航海史上杰出的先驱者。从1405年到1433年，郑和组织规模空前的远航船队，七次下西洋，足迹遍及东南亚、南亚、印度洋沿岸、非洲等三十多余国。
郑和七下西洋是在一个十分广阔的海域内进行的航海活动，在15世纪初期进行如此大规模远航，堪称世界航海史奇迹。郑和下西洋维护了海洋安全传播了先进的中国古代文明，开拓了海上丝绸之路，完善了印度洋航路。
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