泰州市里检查或者文明城市评比，满大街的交警在每个路口开始''指挥''。小区门口20米处有个十字路口，但是从小区到十字路口需要逆行三四十米，因为有红绿灯，在这里转换路线很安全。但是从小区出来是逆行，交警却让你在小区门口一个开口的绿化带过马路，不得在非机动车道上再行驶。绿化带距离十字路口只有20米不到，这个绿化带口没有人行横道，来来往往的车速很快而且连续不断，过马路需要非常小心，为了安全起见，等往来的车不那么密集了，左顾右盼的才会过马路，这一过程要等很长时间，比在十字路口等红绿灯要多三四倍时间，早上上班时间紧，这一要求让人对路口的交警很是有意见。
交警的指挥对吗？站在交规的角度上，不得逆行，他没有错。
交警指挥的合理吗？四十米外有红绿灯十字路口可以很安全的转换路线，却为什么要求在没有任何指示和人行道上转换？一方面来往的车让行人过马路变得不安全，另一方面突然闯出的电瓶车给正常行驶的车辆带来隐患。交警的指挥是否考虑到这些？
法规的要求简单，执行也应该这样简单么？我认为，这样单纯的执法不仅简单而且粗暴，可以说对法规执行的目的就不甚理解。交规是为了让人和车行驶时有序，安全。安全是交规执行的最终目的。泰州交警的做法，仅仅考虑到法规，没有结合地形，没有设身处地的考虑行人的安全和便捷，很容易激起对方的逆反心理。到此，执法的力度和效果大打折扣。
从另一方面思考，执法是抓违法结果还是抓过程规定和细节？这两方面是有矛盾的。还拿交规的执行举例子，现在的道路设计用绿化带分隔对向往来车辆，机动车道和非机动车道。机动车道与非机动车道的绿化带一般比较长，如果需要过马路，往往要走很长一段时间找到一个路口，到达目的地不是直线而是U行路线。为了节省时间，大部分人会选择逆行的非机动车道行驶一段距离，以快速到达目的地。纠正逆行是执法中的细节规定，如果细节不注重，存在交通隐患。逆行虽违规，但是行驶人谨慎右行，车速慢，行驶距离短，存在事故的风险低，是否一定要被执法纠正呢？不让逆行，道路迂回，舍近求远，反复的穿越马路，也存在一定的风险。而且目的地不可能全部设计在路口，逆行一段距离仍是有可能的，除非不在乎时间成本。
所以，执法抓结果还是抓细节，需要执法人员综合考虑。大方向考虑行人安全，执法过程灵活变通，尽可能减少被执法人的反感和逆反心理，才会获得理解和支持。
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