2016年11月12日晚，本人在深圳北站错过最后一班地铁，该乘出租车出行，遭遇一、深圳北站出租车管理区域，一楼所有车辆“拒绝打表出行，必须拼车”，尽管有执勤人员，依然无视，询问执勤的答复是“上二楼”。二、本人为了乘坐正规出行出租车上了二楼载客区，首先“红色出租车等候区”出租车只肯到市区，不愿到关外--拒载；其次到了“绿色出租车”区域上了一辆车，上车开出后司机便表示“不肯打表，直接要价40（距离8公里）”，在本人要求“打表后”，司机反说“可以，你要多少钱都可以打给你”。于是，司机的表开始出现飞速跳动情况，到目的地准确无误40.8元。在这过程中，我冒着危险拍下视频为证。当我给钱下车后，试图拍下司机的车牌，却遭遇司机打电话叫同伙，“在XXX地方，快点过来”，本人只好快速进入小区内。此过程惊险无比。三、深圳北站有一大批执勤人员在岗，却无人敢受理此事，本人多方询问是否有相关部门可反映情况，却无人敢正面回应我，都是含糊其词。此执法、值岗令市民感到心寒和担忧。
此种事件屡见不鲜。
深圳，身为国际大都市；龙华区，乃深圳崛起的新区域；深圳北站，一个迎接全国各地人民的高铁站，深圳市的地标，深圳市的颜面，居然出现如此乱象，身为深圳市民，龙华人民，深深悲痛的同时毫无安全感可言。“来了，就是深圳人”“建设新龙华”这些口号岂不是可笑？
在深圳，有“关内”和“关外”的说法。“关内”其实代表着“市区”，“关外”等同于“城乡结合部”。尽管近些年“关外”来势汹汹，迅猛发展，尤其是房价一路飙升，龙华某些地区的房价已赶超福田、罗湖，但是配套的公共设施呢？城市管理呢？文明程度、人口素质呢？差强人意。
记得曾经有朋友扬言“情愿在市区蜗居租房，也不愿到关外买房居住。”越来越体会到此话的含义，不是矫情，不是造作，纯粹是为了一个较好的生活环境。那么努力来到大都市，努力留在大都市，其一不就是因为大都市有更多小城市达不到的“城市文明资源”吗？渺小的个人，面对种种乱象，除了尽一份微弱的市民之力外，无能为力去改变环境，只希望自己尽早有能力可以选择环境，仅此而已。
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