除了多元出租车及设置轮椅区的车辆，可使用非轿式小客车作为出租车，一般出租车仅能使用四门轿式小客车。因此有民众在国发会的公共政策平台上，提出开放轿式以外的车型也可作为出租车使用的建议。
网友在国发会的公共政策网络参与平台上，建议开放更多车型让出租车得以营业，以提高竞争力。
网友老赛在国发会的公共政策网络参与平台上，表示计程车业走向服务取向时，乘客也希望有更为舒适的乘坐空间，市面上不法白牌车有不同车型可坐，但正规出租车却没有办法使用其他车型，建议开放更多车型让出租车得以营业，提高竞争力，也可提升旧车的汰换率。
根据汽车运输业管理规则第91条，经营出租车客运业应使用四门轿式小客车。但设置轮椅区及多元化出租车之车辆，得申请使用四门以上非轿式小客车。
过往出租车司机最喜好使用采用轿式小客车的Toyota Wish，除了有MPV的空间，更因为排气量为符合国际机场规定的2,000c.c.车款，可以方便接送客人并摆放行李箱，因此相当受到出租车司机的欢迎，在去年停产之前，占了出租车市场的7成销售。
根据汽车运输业管理规则第91条，经营出租车客运业应使用四门轿式小客车。
然而去年停产后，出租车司机面临无车可换的困扰，只能回头选择一般房车，也由于Wish停产，Toyota总代理和泰汽车最近推出84.9万元的Camry，被认为是用来作为Wish的替代车，不过空间表现仍不如Wish。
因此先前车商及出租车业者，也呼吁主管机关，松绑规定已有3、40年之久的汽车运输业管理规则，出租车该用何种车型，由市场机制来决定。
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