开车要遵守交通规则，安全第一。

每天下来就是这样，有忙碌有空闲。今天很早就起来开会了，早上7点左右吧，说是为了迎接检查，反正领导在上面巴拉拉地说个不停。

开完会了，就是7点多一点，觉得时间还早，我就去一个部门坐坐，正好看到老马和老谭都在那里，老马和老谭都是胖胖的，胖子了，老谭喜欢笑，而且他的笑点挺低的，一个小笑话，他就会笑过不停。

老谭四十多岁了，长得善眉慈目，天天都开着一辆皮卡车，很老的皮卡车，发动机像拖拉机那样响，我坐过一次，很颠，但感觉很有开车的感觉，皮卡仿佛那里都能去，有越野的感觉，而且动力十足，有时候我想等自己有钱了，自己也买一辆皮卡来开，像开货车的感觉。

我记得我刚结婚不久，老婆刚生孩子，刚毕业没什么本事，也没有钱，谁都可以把我说一通，无非就是说我没钱，没本事等，各式各样的说法都有。我那时候我又开店，又开一个小货车，五十铃的报废车，五十铃的车还是比较好开的，前后轮子都可以用后视镜可以看的，开得很顺溜，而且开小货车驾驶位比较高，比小轿车这些高很多。

那时候我开五十铃都是下村多，我这个人娃娃脸，看上去很年轻，我那时候开车拉货下村，村里的人看到我年纪那小，以为我初中毕业就出来 工作了，对我说：这些工很辛苦的，要做司机又要做搬运工，你应该好好读书啊。

我说：我学习成绩差，读不下去了，小学没毕业就退学了，没办法啊。

那时候开车，村里面的山路多，有时候泥路不好，五十铃车的车轮动不动就陷入土中，如果没有坚硬东西垫好，你还想加油开上去，车轮会越陷越深，那时候基本上就爬不上来了，要停车用千斤顶把陷进去的车轮顶起来，再把一些坚硬的石头垫进那个坑里面，然后再拿掉千斤顶，然后开车才爬出来，反正泥路都要小心，特别是拉货的时候，又下雨，更要小心，一不小心就会把车轮陷进去。

那时候开车印象最深刻的一次是开过一条长200米的堤坝，那个堤坝宽度看起来就只有五十铃车的宽度大小，那次有一个客户也坐在副驾驶，开这种路我也怕，但怕也要硬着头皮开过去啊，那个坐在副驾驶的客户从车窗上往下看那条路，他自己都感到害怕了，还说了一句：看起来路比车的宽度还要小。

这个堤坝一边是很深的水面，一边是一个悬崖峭壁，反正看到这个堤坝都感到害怕，一个人从上面走过去都会害怕，我也害怕，但那时候年轻，又刚当爸爸不久，为了生活，硬着头皮开了过去。

开过去还好，开到中间的地方有一个类似小岛的石墩，我要开在五十铃在那里调头，还要倒车十多米，那个类似小岛的石墩不大，就是刚好够倒车调头的地方。有一次我叫和同车的客户下车帮我看车，看位置，那个客户下车了，他经验不足的，我在后视镜上看到他不断用手势指示我倒车，那时候好在我开车谨慎习惯了，不太相信他，我倒车没把握的时候，我都喜欢下车看看够不够位置倒车，下车一看吓出一身冷汗，我再倒车我的车的后车轮就掉到悬崖了。

我当时看了看那个客户，他也尴尬看了看我，我也不好说什么，毕竟别人是客户。只能自己上车慢慢倒，倒一下车就下车看一看位置，最好还是很顺利。

后来我回来和我爸说：那里太危险了，如果车真的掉下去了，那真的只能用直升机来吊上来了，但去那里找直升机呢？找到也花不起那个钱啊。

那个堤坝我去了好几次，每次都担心吊胆，都是硬着头皮去的。

我开过货车后我开车都是很谨慎，很小心，我对我老婆说：如果开车在路上遇到调头还是什么的，遇到自己不能把握的路，你要停下来，下车看看路况，再开车。安全第一。

开车要遵守交通规则，安全第一。

我的五十铃是深圳的报废车，我也被交警查过一次，后来还是花钱赎回来了。那次被交警查，是在一个公路转弯的地方，我一转弯就碰到交警了，交警看到我那么年轻，感觉我没有驾驶证，而且我当时觉得自己的车是报废车，心也虚，交警把我拦下了，就把我这个车扣了。

车被扣了，中国人办事，特别是小地方的人办事，第一件事就是找关系，我那时候也是到处打电话找关系，家里的人也找关系。其实违反交通规则被罚是一件小事，就认罚就是了，找关系其实是最不划算的，第一你认罚其实真的花不了多少钱，找关系你总要请别人吃饭吧，送一些小礼物吧，这样一算起来比罚款还贵。第二这其实就是一件小事，自己能解决就解决，麻烦别人不好，这是人情啊，特别一些有能量场的人会觉得你很烦，这么小的事都麻烦他，很LOW。

社会上有些事自己能解决自己解决就行了，无非花一些钱，买一个教训，再说社会上也没有那么关系可走。

开车还是要遵守交通规则，遵守交通规则，交警也不会罚你了。有时候我觉得交警才是弱势群体，他们看起来很凶，其实他们心里很柔软的，他们更希望人人都遵守交通规则，安全行驶。你想想交警查到违反交通规则的人有各式各样的人，有些骑摩托车的人违反交通规则可能还会和交警拼命，不容易啊。

都不容易，成人的世界没有容易两个字。

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