学车过程中的感悟

最近准备买车，考虑到2005年拿到驾照至今没摸过车，水平和新手无异，而开车又是关系身家性命的事情，于是花点钱找了陪练。
第一次练车，我心里没底，把自己的实际情况原原本本地说了一遍，没想到师傅直接要我坐上了驾驶位，对车况和驾驶注意事项做了半小时的说明后，直接上路了。两个小时下来，感觉自己找到从未有过的驾驶感觉，自信心也增强了不少，到了第二次学习时，一边开车我还和师傅聊起了天，俨然一副驾轻就熟的架势。当时觉得，开车似乎真如周围的一些人跟我说的，没啥难的。
第三次学习是半个月前，由于某种原因，换了个师傅。我故作轻松地开了一段，没想到状况频出：差点闯红灯、并线时压实线、压斑马线等等，师傅不断纠正，语气也变得严肃，整个画风变了。之后我的练习内容变得单一，主要是练直线行驶，根据交通指示灯过路口。我发现，开好车又不那么简单了。

上个周末，我温习李笑来《通往财富自由之路》专栏中关于学习能力三个阶段的内容，想起这段练车经历，有了一些思考。
先来回顾一下学习能力的三个阶段，按照水平境界由低到高，学习能力分为三个层次：
1、能学会有人手把手教的东西；
2、能学会书本上所教授的技能；
3、能学会没有人能教授的技能。
第一个层次最简单，但往往简单的事情也是有方法的，加之容易被人轻视，因此做好也并非易事。一个典型的例子就是，不少人连握筷子这种基本的日常技能都不规范。随着年龄的增长，不少人会发现，“有人手把手教你”是多么幸福的一件事儿啊！可惜，当年幼稚、当年无知，越是有人手把手地教你，你越逆反，就是不学。
若是在成年之后竟然还有“手把手教”的机会，请珍惜。什么叫珍惜？珍惜的意思是说，在这个过程中，一定要认真观察，认真思考，反复琢磨，具体可以从以下几个角度来思考：

1、 这个技能点的重点在哪里？
2、做好的人为什么能做好？ 做不好的人为什么做不好？
3、还有哪些地方可以改进？
4、有哪些刻意练习是必不可缺的？

找陪练学车显然属于学习的第一个层次，花钱找人“手把手教”，特别是花了时间，需要珍惜，真正获得驾驶的一些实用指导，形成规范的驾驶习惯。

针对开车，我试着回答以上四个方面的问题：
1、开车技能的重点是安全！开车是为了方便出行，提高移动性，提升生活品质。如果开车技能不过关，轻则小事故频发，处理起来费钱费时，重则生命财产安全受到威胁，这样开车还有什么意义呢？所以安全出行是关键。
2、多年安全驾驶的人之所以做得好，是因为养成了良好的驾驶习惯。
这些习惯包括：
严格遵守交通规则：对交通规则理解准确全面，并且严格执行。
对车况、路况保持敏锐的观察：能够提前预判情况并及时作出反应。
有很好的风险意识，能防范于未然：比如过路口主动减速，提前将脚放在刹车踏板上，做好应对突发情况的准备。
吴军老师在《见识》一书中提到：在美国，驾校会教学员“防御性驾驶”，指的是不仅要教学员遵守交通规则，还要尽可能减少因为其他人不遵守交通规则给自己带来伤害。比如：当交通指示灯变绿时，不要马上冲出去，而是要确认垂直方向没有闯红灯的车辆；看到行为古怪的司机要躲远点。这样做说到底就是为了提高驾驶员的风险意识，安全为王！
3、自己要成为一个合格的司机，需要改进的地方还不少。
首先是意识问题，安全无小事，开车技能需要重视，找好的师傅陪练是快速掌握开车技能的有效方式，需要虚心请教。
其次是要加强对路况的观察，以便及时作出反应，从容不迫。比如视线适当放远些，提前观察下一个路口交通灯的情况，做好刹车等待或减速通过的准备。
再次，牢记开车中的一些规则，改变应激反应式的不良行车习惯。比如，不要轻易放弃自己的路权，为避免与前方并入车辆距离过近，可以适当刹车缓行，但不应下意识地转向避让，将自己置于更大的危险之中。
4、学车是一个技术活，刻意练习是一个提高能力的好方法，抓出陪练学习的机会，对一些主要的行车操作进行专门练习，逐个掌握，比如路口掉头、轻柔地刹车、侧方停车，倒库等等。

找个陪练提高上路开车技能，既能达到安全出行的目的，还能在实践中提升自己的学习能力，作为一个“践行者”，何乐不为呢？