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临行前，的确有点小兴奋，以至提前把阿加莎的东方快车谋杀案恶补了后，接下来的旅途情景自然脑补得那是跌宕起伏、荡气回肠。我认识的小部分人，特别是做媒体的，每天逃不开的是意淫，说得好听点，就是文字创作。其实文人嘛，还是骚气和要面子的。
我出行的日期是7.29，广州始发。那段时间的车票不知道是着了魔还是怎样，居然显示售完。最后通过个前媒体朋友，早些年摸滚跌爬积攒下来的黄牛资源帮助下，就这样把我送上了Z264。
长途火车，日常几样事情无非是，爬、打、吃、撩。
1、火车卧铺车厢，众所周知有下中上，三个不同高度、不同价格的铺位。运气不好，卖剩了上铺，接下来的53个小时里，无法拒绝的就是从下铺爬到上铺。
2、白天列车行驶时，一般聚坐同厢两侧下铺位置聊天吹牛，腻烦之后，过道的小板凳就是宝地。想想，托腮凝视窗外飞驰而过的风景，旅行的意义有没有，思考人生有没有？不过，单是这样略显不足。辅助道具还必须得有－－冒着白雾的饮水随行杯。所以铺位与开水点这两点一线成了常规路线。
3、早餐、中餐、晚餐、夜宵。推着小车的列车员总在恰好饭点出现在眼前。不想和大伙吃一样的，前面餐车可以现炒。另外每到一个停车时间稍长的站台时，绝对会有大批群众下车，松松腿脚，顺带买些当地小吃。民以食为天从南到北，都错不了。
4、漫漫火车旅途，电子产品的续航能力会弱到让你怀疑人生。火车上虽有充电口，那也见得只服务你一个人。一个撩字，足矣表达没有手机后，内心世界何其寂寞难耐。同厢的男女老少撩完，隔壁、再隔壁、再再隔壁，直到整节车厢包括列车员都熟络到去打个白开水，都能像同住一个大院多年，见面点头打招呼那般的牛人大有人在。
去往Z264终点站拉萨的乘客，以务工和旅行为目的的参半。以前在珠三角打打厂工，年纪大了，不太胜任工厂的流水线作业，回老家又不安于务农，听说哪房亲戚在西藏拉萨开石场做生意，就过来看看，不行的话，当旅游也不错，好歹交通路费是亲戚报销。
这情况，是我递了几次烟，终于睡下铺的张哥告诉我他的情况。
我：“现在东莞的工厂不景气了？”
张哥：“不是，我们夫妻俩呆的工厂是做电池的，知道吧，这玩意有毒性，铅。”
我：“呃，有毒......估计厂里也不提供什么防护装备吧？”
张哥：“有也没用，干这行，要是铅入血三次，人也没得治了”
张哥：“以前我们在那厂里干，每月工资都有1万多”
最后我没搭话，每个人生存都不容易。
乘坐这趟广州始发的列车Z264的我，会目睹两次日出和两次无边的黑夜，方可抵达终点站拉萨。
列车启动后的翌日，我睁开眼，就到了陕西省的西安境内。透过车窗远远看到西安现有的城墙。灰溜溜的一圈，可惜窗外的绿植太多，转眼西安城就走拐角处被绿植覆盖了。别了，我的西安。惦记，我的羊肉泡馍。
从白天开始，到下午，然后入夜凌晨时分，列车分别跨过了陕西、甘肃、青海三省。省会城市西安、兰州、西宁作了简短的停留，也算光临过这城市。站在月台，感受气温擦过皮肤的触觉，空气吸进体内，在百转千回间品味了气息的浓淡。这，也算我们来过这地方了。
第二天白昼，远方的山已有颜色，那抹朱红若隐若现。离眼前近点的土地，则是黄澄土色，我知道进入了甘肃，黄土高原区域了。我舒展了下手脚，稍许放松下思维，从这时候起，这样的旅途才对得起舟车劳顿。区别岭南的喀斯特地貌（桂林山水），粗旷与秀气却是伯仲之间。只是古往今来，在诗歌咏叹下，西北代表着一种苍茫、悲切、大气的感觉，述说着将士的出征、护国、驱敌的一张张画面。而描写岭南的诗句中，少了这种肃杀、刚烈，多了份温婉、看破的情愫。
我喜欢旅行，可能是陌生环境的冲击，自己的感悟空间得到空前的巨大。关于旅行的意义，对于我，世界只是一张书桌。
第三天白昼，列车翻过了世界海拔最高的车站（唐古拉山），然后一路向南，经过那曲，去到终点站拉萨。关于可可西里，透过窗户趁着稀拉的雨势，朦胧外可以看到，所隔甚远无法分辨的牦牛或羚羊。关于纳木错，没太大的感动，想用一个湖来感动一个海边长大的人，实在困难。关于拉萨，没去布达拉宫，因为我知道，未来的某天我还会回来。
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