自由女神开篇
看罢恐怖袭击的伤疤，换点能令人心情愉悦的项目吧。既然要放松的同时又不能停下观察，那就坐船好了。不过先得把口粮问题解决了。
（B）
归零地的行程结束后尝试了一下东海岸的网红汉堡Shake Shack，说是叫板西海岸的in n out，实际上也就那么回事，很咸。。。属于旅行途中不尝试可惜，尝试了无感的玩意儿。
传说中的Shake Shack牛肉汉堡，真的也就那样。
下午坐船游览了一圈曼哈顿岛，算是把其中的主要建筑看了一遍。建筑没什么好说的，就是那些，帝国大厦，旧的码头火车站，自由女神像（比想象的矮了太多，电影果然是个骗人的东西，还以为会多高呢。。。），还有就是各式各样的高楼大厦，其中倒是不乏外墙全是玻璃的大楼，其中一栋长得像魔方堆积起来的建筑，看起来还是蛮繁华蛮唬人的。对各式建筑了解不多，不过感受倒是不少。
曼哈顿岛基本上就是这一片
曼哈顿岛最南端，面子上那一片就是华尔街
长得有点像魔方堆起来的大厦，“魔方大厦”？！
第一，纽约应该是我在美国见过唯一还有大量塔吊的城市。塔吊，这种对于国人来讲极其稀松平常的东西，却在美国非常的罕见。不过也从侧面说明了一个城市或者一个国家当下的发展潜力。英文中，发展中国家叫Developing Country，意思没毛病，正在发展的国家；但是，发达国家的单词是Developed Country，与其翻译为发达国家，不如叫发展过的国家或已开发国家更贴切一些。所以，对于美国这个发达国家而言，因为都开发的差不多了，实在没什么好发展的，能看到大型塔吊真是不容易。记得有次在“’村里”坐Uber（网约车），司机说弗雷斯诺在他上学的时候，二十多年前就是这个样子，跟我们现在看到的根本没有什么变化，尽管弗雷斯诺已经算是加州（美国人口最多的州）的第五大城市了。。。
众多玻璃大厦
第二点，纽约的桥都有点意思，抛开像布鲁克林大桥这种本身就长得有点艺术感且颇有些年头的老桥不谈，那些整个金属架构，像带着个升降机的桥倒是有点意思。后面特意查了资料，这种设计真是用来调整桥面高度的，在需要大型货轮通航的时候，可以把桥抬高，方便船从下方通过。不过，在游览过程中看到的不少升降桥都已经显得有些老旧了，不知道功能是否还在，或许已经用不上它们升高了也说不定。还见到一个桥有点意思，需要着重介绍一下。在船准备通过曼哈顿岛最北端，一个狭窄的河道口时，遇到了一个旋转桥。桥的高度不高，离水面也就半米不到的样子，所以根本不可能让船从下面通过。在船开到那，一船人正懵逼的时候，桥的中段居然开始旋转了！虽然并不快，但依旧是以一个肉眼可见的速度旋转着，在旋转到近似90度时，这个豁口就足够超过20米的船通航了。
按照大佬的话说，“纽约的桥是艺术与工业的完美结合。” 是不是完美我不敢说，不过看起来倒是真不错。
布鲁克林大桥 1883
曼哈顿大桥 1909
威廉斯堡大桥 1903
皇后区大桥 1909
一座为曼哈顿岛输送油气桥 不能通车
百老汇大桥 1962 升降桥
图片来源网络（不是同一座，不过效果相似）
哈德逊大桥 1936
Spuyten Duyvil Bridge 1900 传说中的旋转桥
图片来源网络（Spuyten Duyvil Bridge）
第三，河水看起来不是很清澈，除了颜色整体偏绿和没有像黄河里所裹挟的大量泥沙外，感觉还是有点像的，能够看到里面有不少悬浮小颗粒物。事后查了资料，哈德逊河上游也有比较严重的水土流失问题。不过在获取资料的过程中得提一下美国信息服务的共享与透明，我简单地在谷歌输入了“哈德逊河水质”，就跳出来“美国地质调查局”的官网，上面就可以查到在哈德逊河不同位置不同监测站在不同时间测得的数据。这种类似的系统在农业上的应用更广，这点更是深有体会。只需要登录相应的政府网站，便可以随意调阅任意监测站在任意时间点下的任意数据，这种体验真是极好的。况且，像天气、温度、湿度等数据对于农业的指导意义更是不言而喻。关于美国农业的认识会在以后开专题，欢迎各位持续关注。
（未完待续。。。）
最近又忙起来了，要是断更了还望各位见谅，拜谢。
网友评论