有人说生命起源于陨石，有人说恐龙灭绝于陨石，也有人说陨石雨是造成很多早期人类文明衰亡的原因……科学家告诉我们陨石是天上的陨星落到地面上的残骸，是唯一的地外星体，当陨星穿过地球大气屋向地球飞来时，大部分陨星已燃烧化为乌有，只有极少数未烧尽的残块落到地面而成为陨石，因而它是十分珍贵的。更为重要的是，它携带了大量的宇宙信息，是人们研究元素的产生，宇宙，太阳系及地球生命的形成和演化，以及宇宙灾害，特殊矿产生成发展的宝贵实物资料；更为重要的是，它对人们研究地外生命提供了难得的载体；此外陨石还为研究飞船等飞行体返回地面时的表面物理、化学过程等提供了科学依据。正因如此，陨石在世界范围内，都被视为具有极其重要的科学研究价值的文物标本。陨石学现已成为当代一门新兴学科。
碳质黑珍珠陨石，重9.5kg
1898年，当地的哈萨克族牧民发现一个大坑里横卧着一个外表黝黑、油光发亮、布满凹洞的金属怪物，它前端高耸、中间下凹、后端隆起，宛如一个粗壮的银牛，牧民对它顶礼膜拜，视为神灵之物，从此这里便有了“银牛沟”的名字。后来有一群牧民搬迁到了银牛沟，以银牛为伴定居放牧，并视银牛为幸福的象征，从此，有关“银牛”——秋梅斯秋勒大陨石美丽的传说不断问世。
碳质石铁陨石，弱磁，重1380克
一直以来，陨石是稀有之物，比黄金和钻石还稀有。而这些稀有的天外来客，似乎对新疆格外垂青，专门往这里落，因此在新疆多有它们的踪迹和传说，阿勒泰地区尤其多，在遥远的青河县的戈壁荒滩上，还散落着一群陨石，大大小小有一平方公里呢！随着青河大陨铁的发现，20世纪30年代，一批批外国专家纷至沓来，有的是来做研究的，有的是怀着其他目的，至今陨铁上还留有各种题刻，有英文的，也有俄文的。更有各种纪年。记载的来访者中，有大名鼎鼎的英国探险家斯坦因，他试图带走“银牛”，却在上面摔断了腿。瑞典探险家斯文赫定望着稳如泰山的“银牛”，也只能望牛兴叹。
碳质陨石，重3930克
极具研究价值
为了确定陨石的化学成分，西北地质局新疆分局区域地质测量大队二分队地质技术人员用地质锤敲打陨石，准备采集样品，可是陨石具有韧性，用地质锤敲打无碎裂印痕，敲击最薄处有柔软感，手标本根本打不下来，只发出“当当”的金属声，好似用编钟在演奏，声音十分悦耳。他们仔细观察陨石的表面，发现有俄文和“1940”等字样，（如果你现在去新疆地质博物馆参观那些名字依然可见）。经过好一阵折腾，陨石样品总算采集下来了一点点，随后，样品送往北京地质科学院进行测定，经分析鉴定结果为铁镍陨石。
碳质黑珍珠陨石，重2730克
秋梅斯秋勒陨石为铁陨石，亦称铁镍陨石或陨铁。长2.58米，宽1.89米，高1.76米，体积3.5立方米重约30吨。重量仅次于1920年在非洲纳米比亚南部格鲁方丹发现的重60吨的戈巴陨铁和1818年在格陵兰岛柏尔维尔发现的33吨重约克角铁，是世界上第三大铁陨石。
碳质陨石，重2010克
当年将秋梅斯秋勒陨石的发现报告了政府。1965年7月，在自治区成立十周年前夕，陨石被运回了乌鲁木齐。
西北地质局新疆分局区域地质测量大队二分队营地就驻扎在阿尔曼太山西南侧的喀斯克尔索克坎。为了搬运陨石，自治区有关部门专门改装了一部可以载重40吨的大平板汽车和一部推土机前往陨石坠落地，在当时要想搬运这样一个庞然大物可不是件容易的事。于是运输队请求北塔山边防站支援，边防站派多名战士前往帮助装车。陨石仅仅埋入地面只有50—60厘米，装车时却花费了很大的工夫，先用推土机紧靠陨石边挖了一个南北向的通道，长约20—30米，宽3米。通道两端入口由浅到深，汽车进入坑道后，车的平台恰好与陨石高低相一致。然后再用推土机、千斤顶、钢丝绳、撬杠、圆木等，一步一步地将陨石安全滚放在大平板车上。
在运输过程中也颇费周折，拉陨石的车并未走奥—乌便道，而是直接向东洼地直奔中蒙边界公路开往乌市。由于陨石重达30余吨，沿路的桥梁都承受不起，每当过桥时，就用推土机推出一条便道，绕过桥梁继续前进。经过艰难困苦跋山涉水，前后耗时近一个月，最终将它运到了新疆博物馆。
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