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2018-03-26

2018-03-26

作者: 安灵子 | 来源:发表于2018-03-26 22:33 被阅读3次
2018-03-26

以下是今天回复同事时的话及一点思考:

1.访谈有用,你说没用是认为我们听到的理解的可能是假的,不是用户实际的样子。而什么是真的?“我”由三个部分组成:本我、自我、超我,本我是我本来的实际的样子,这是真实,而“自我”是我在与别人交往中所表现的样子,“超我”是我理想中的样子。我们听到看到的是“自我”和部分“超我”的样子,这个难道不是真实吗?(即便是撒谎,也是他希望展现的样子)我们买衣服买物品,做些什么都是希望本我向自我和超我靠拢。在消费升级的时代下,消费品卖的就是想象。我们通过客观地收集他们展现出来的“自我”,通过洞察力来发现本我和超我的差距,以通过产品来帮助他们达成向超我靠近的需要,这个发现和理解的功底决定了别人做的和我们做的是否一样。而能否用洞察还原用户的“自我”,这个能看到的肯定是冰山一角,正如我们对自己都不一定了解。因此我们就像管中窥豹,我们能找到的是一个视角,而其他人做可能找到的是另一个视角。都没错,而对的衡量在于谁能通过那一视角的窥视恰好发现用户本我与超我的关键矛盾。这个只能通过市场来检验了。而我们用研的使命,是我们有这一次难得的窥视机会,并通过自己的修行来洞察理解用户,理解多难得可贵呀,而我们能做的是把这种理解传达给后面一批做产品的人,如同给一艘船立了一个旗帜,让他们在做产品时迷茫时懂得为了什么而出发,而至于他们能做成啥,到产品出来那一刻大环境又如何,都是我们无法掌控的。(于我而言,深访既是对自己的观照也是多一个看待世界的视角)

2.你说目前的目标人群品牌意识太强,即便我们产品做好也不买,只因定性时个别人提到这样而已。这样的结论下得实在太轻易了!我看过一个车整体市场调研报告,有个数据:中国对汽车品牌的忠诚度不到30%,而国际平均水平是50%左右。意味着国内人对汽车品牌的忠诚度如此之低,这既说明汽车品牌力建立之薄弱,更说明新兴的品牌立足的可能性之大。在小米手机出来之前,手机用户对品牌忠诚度比汽车高太多,尤其对苹果,而小米通过寻找种子用户、建立起粉丝经济,到如今甚至蚕食了苹果的份额。也许传祺的品牌力未来没有那样的发展,但至少当下不该用品牌力来束缚住做产品的想象空间。当时我坚持在成都做了那个6号的深访,感觉先锋用户难找,丽慧问我他们那么看重品牌,不会买我们的产品为何要去问他们。我说他们是优质用户,1是品牌忠诚度高,2是意见领袖,3是产品口碑的中坚力量,4是了解产品、足够挑剔。虽然这个6号目前不会买我们的产品,而我们为这个6号所代表的一个群体去做产品,在未来我们是通过产品力有最大的希望去挖到这一类群体中的某些人,哪怕只能挖到他们中的少数,可他们一个人能带来10个跟随者用户,那这个产品的用户根基是稳健而具极强生命力的。

3.用户会不会买我们的产品?有各方因素影响到一个人的购买决策,我们所能掌控的就是产品力这一关键因素,的确目前来看A+是红海,而从用户角度,已有产品真的完美解决了他们的需求吗?肯定是没有的。当用户需求还在,产品一定是有市场的。至于是不是爆款,先找到那100个种子用户先。我们研究H6都明白成功有它的偶然性,我们只在确定的方面完成产品这必然性。正如好看的电影不一定叫座,不好看的电影失败率更大。

我们已经踩过许多坑了,说实在的,于我而言选哪群人都无所谓,为哪群人都可以做产品,只要我认识他,我知道他需要什么。剩下的路要坚持走完,为了那些愿花2个多小时讲述自己的人们!

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