1、什么是甩柜？
“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱，主要指海运集装箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。
一般而言，拼箱的甩柜相对少一点，因为拼箱货代公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及到多个客户、多票货，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。
其实，延船（托班）并不等于甩柜，甩柜是指你各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船公司单方面的原因（放舱数多于实际舱位数），爆舱没舱位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船，一般是由于货代或发货人的原因，实在赶不上了，所以不得不延到下个航次。
2、为什么被甩？
在货运旺季时，货量大，船公司舱位有限，容易出现爆舱（尤其是热门航线），不可避免有些柜子被甩。
其实，甩柜完全是船公司的原因，因为船公司为了保证满载——不浪费任何一个舱位，所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。
3、哪些柜子容易被甩？
船公司要甩哪些柜子，是有选择的，并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。
所以，如果你货量小，如果平时很少和船公司沟通，如果你和船公司没啥关系，如果你的货代实力不强，那么你的柜子被甩的几率就会比较高。
4、货主为什么要承担甩柜的风险？
对于甩柜，虽然都是由于船公司的原因，但是船公司对此是不负任何责任的。是不是觉得很“霸王”？没办法呀，船公司就是大爷。你货量少，能把他们怎么样？在货代行业，没有货量就没有发言权，就是这么现实。
甩柜的受害方是货主、发货人和货代。他们可能因此导致二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户。
甩柜问题出现的根源在于船公司为了追求利益最大化，多放舱位，而对服务不够重视。虽然发货人骂声一片，但是船公司依然“我行我素”。
目前来看，这个问题还没有解决的迹象，在未来相当长的一段时间内，这个问题将持续存在。
不良货代为了抢单子，报价时故意以低价格吸引外贸人，拿到单子之后，想尽一切办法涨价。
因为如果是船公司原因甩柜是可以做漏装的，也没有滞箱费，并且运费也是按照原来的，而且就算没有正常走，最后换航次，运费也应该提前更新告知。
所以在选择货代的时候，货比三家，问清楚船公司，然后不是选最贵的那一家，也不是选最便宜的那一家，而是选实力强，信誉好的货代公司。
正如前文所言，船公司遇到需要甩柜的时候，会优先选择运价低，他们认为不那么重要的客户的柜子。实力强的货代公司，很多都是各大船公司的VIP客户，一般船公司不会挑选他们的柜子。
而且在与船公司长期的合作中，这些货代都与船公司建立了良好的合作关系。即使真被挑到要甩柜，也有可能找到船公司相关人员帮忙申请保柜，最终让柜子得以上船。
即使最终未能保柜成功，也能让船公司安排尽可能快的船期，避免被一拖再拖。
而且实力强，信誉好的货代公司，不会故意通过低价吸引客户，在拿到订单后再恶意涨价，让外贸企业承受不必要的损失。
PS：我俩个客户，同一条船的，相隔一天报关，一个被甩柜，一个没有！
我俩个客户，同一条船的，同一天报关，一个延到了放行条，一个没延到！
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