8月24日，乐清女孩赵某在乘坐顺风车时被强奸并杀害。
受害人当时察觉到司机欲行不轨后立即向朋友求救，但由于滴滴的不作为，延误了宝贵的挽救时间，姑娘最后还是离开了我们。
此时距离“郑州空姐遇害案”仅仅三个月
距嫌疑人被严重投诉请求封号处理，仅隔一天。
仅隔一天，嫌疑人就再度作恶，将20岁赵某杀害。
看了滴滴的道歉声明，很明显，这次他们依然没能真正认识到生命可贵。滴滴还计较于“无论法律上平台是否有责”，也就是说，滴滴可能还寄希望或者认为自己在“法律平台上”没有责任。所以才会“厚颜 无耻”地说出：“都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。
财（hou）大（yan）气（wu）粗（chi）
对不起，不想拿生命换钱。
3倍就对得起逝去的生命了？
有没有责任，你们心里没点数？
也许在这些资本家眼里，命案不过是一个数量，或是一场可以用钱处理的“风险”。起码直到现在，滴滴并没有完全地认识到自己的错误，或许是麻木了。
据不完全统计，在过去四年里，媒体公开报道，以及有关法院部门处理过的，滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少有50个案例，侵害案几乎每月都在发生。
女乘客被顺风车司机奸杀，其实在去年就已经发生过。
50个案例中，司机全部是男性，受害者全部为女性。
涉嫌侵害的50个司机，从公布的数据看，最大的40岁，最小的22岁。
在53个女性被害人中，有22人公开了年龄，最大不过33岁，最小16岁。
50个案例中，有21起发生在22点至6点。
10个公布学历的人中，3人为初中学历，7人为高中学历。最令人担忧的是，至少有3名有人身安全的犯罪前科，竟也通过了验证。这些司机大多学历不高。
昨天有报道指出，滴滴客服业务已委托给外包公司。专门负责验证各种资料审核，不知道这些有犯罪前科的司机是否由这些客服通过？
现在滴滴总裁柳青的微博上骂声一片，有网友提问，身为女性，这样的滴滴，你敢坐吗？
柳青当然不会坐滴滴，但对乘客面临的种种风险，显然早有预料。当然，也早有应对方式——巨额封口费。
如果属实，这太恐怖。
滴滴频频爆出的乘客安全问题，与他们强行将顺风车加入”社交属性“密不可分。这是从骨子里透出的邪恶，正是这样的价值观直接导致了如今接二连三的用户被害的事故。
满屏的”约”字是何意？
我们只想安全乘车！
不知道此刻的柳青和程维有反思自己企业文化和价值观是什么吗？还是一直再考虑资本和运作着上市？
有多少如果，就有多少遗憾。
如果滴滴能重视林女士的投诉，封停嫌疑人帐号，哪怕七天，赵某也不会遇害。
如果滴滴在5月份“空姐遇害案”时能重视乘客的安全问题，林女士也不会有此遭遇。
如果滴滴在赵某亲友一次次请求帮助时，能灵活处理，赵某也不会……
如果滴滴在创立之处就踏实本分做乘车服务，将乘客的安全放在首位，重点完善乘客安全紧急处理机制，不过度宣传自己的“社交”文化，我们会不会安全些？
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