说起禁限摩最最早应该追溯到1985年的北京禁限摩，后来者接踵而至，目前已经有148个城市加盟，中间经过多次调整，禁限摩在2016年2017年大范围扩散。
甚至连传统的较适宜摩托车骑行的地区也被禁了，比如广东、云南、浙江、福建等地，一些地方已经覆盖到了二三线城市，包括一些县级市，禁限摩如此严厉，可是谁当初还记得禁限摩的理由呢？而那些被奉为经典的理由，又是否真的站得住脚呢？
一.两轮摩托不遵守交通规则，交通事故率高，必须禁
必须要说的是，在所有的交通事故中，95%是由于交通违章造成的，不管是行人、两轮、三轮还是四轮，都是一样的。相关部门不从根源治理违章，标本兼治，反而一禁了之。一刀切的禁限摩无异于因噎废食，是懒政的表现！在摩托车行业飞速发展的这二三十年，摩托车安全意识以及摩托车性能大幅提高，大部分摩托车驾驶员都是遵纪守法，而获得摩托车驶执照同样需要通过理论考试，场地考试，道路考试才能取得，所以不应该对两轮摩托车区别对待！
二、摩托车污染大，增加了城市里的PM2.5，影响市民健康
实事求是的说，摩托车的排放量真不大，即使是所谓的大排摩托车排量也比一辆小排量的普通的小轿车小，国内目前的大排摩托车排量一般都在400-800cc，即使是这样排量的摩托车保有量也不及汽车的10%，而小轿车排量最少也得是1L，保有量超两亿。另外，现在摩托车年检时必须通过尾气检测。能上牌的机车尾气排放都是很小的。而城市里PM2.5多半是由汽车尾气燃烧造成的，而且摩托车更经济耐用，着实的环保出行的代名词，所以污染大的锅摩托车不背！
三.治理骑摩托车的犯罪，例如抢劫犯、飙车党。
最早发生在广州的摩抢，让广州公安很是头疼，摩托车抢劫速度快，还没等人反应过来包就被抢了，治理起来很难。但是骑行抢劫并不只是骑摩托车，只要想抢劫犯罪，四轮车也可以，比如广州禁摩后出现了面包车抢劫的现象，还有飙车党，试问四轮飙车的还少吗，电视上经常爆出什么“京城四少”或者富二代相互飙车被抓，要么飙车出车祸、毁坏公共财物的新闻，所以这些不是摩托车的专利，摩托车不应成为被捏的软柿子！
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