这次出门玩了3天半，都是我在开车，虽然弟弟的妈妈开车也很好，但是山路她并不习惯，开得比较慢，所以还是我来开。也许这个时候二美会跑出来打报不平，钱大部分是我出的、行程是我定的、车也是我开的，他们什么都不用做，我吃亏了。但是我觉得生活哪怕是工作，吃点这样的亏也无伤大雅，在开车这件事上，我觉得对我也是一种锻炼，因为车技提升了、走的地方多了，自己的经验增加了，将来我可以自驾去看更广袤的天地。
出门在外，难免会和其他司机打交道，如在山路上，来回各一条车道，在某些弯道处若是双方的车都偏大都需要彼此互相谦让一下才能通过的。这次在前往金子山的路上，就遇上两个很恶心的男司机。
其实从县城到金子山的山路并不长，大概10公里左右而已，你开山路比较慢是没有关系的，每个人都会有这种生疏的时候，但是你不能一直占着位置不让后方的车超车，无论我如何示意，前面的两辆车就像连体宝宝一样，不愿意让位置给我超车，而山上直路太短，我无法一次性超越两辆。更加恶心的是，走着40的车速，在拐弯的时候前方两辆车都是几乎把车刹得只有10的车速来通过，真的不知道他们的教练是怎么教他们的，明明并不是特别急的湾稍微点一点刹车就拐过去，非要接近刹停的状态再慢慢加油，实在让我头疼。
后来下山后，他们竟然也是跟我们一个时间下来。原本我打算在车上休整10分钟再走的，但是看到他们，连弟弟都说快走，你等下开慢点就好，但是要离这两辆车远点。（当天车辆太多，所以金子山周边路段从中午开始单向行走，因此我们同时出发无论要去哪里，都肯定是同一条山路出去的，而因为路边停了车，所以也只剩一条山路可走，无法超车。）
开车久了，发现开车的素质很重要，我记得自己第一次开山路的时候，当地的车如同秋名山车神一样在飞，而我像蚂蚁在爬，但是每一次遇到后面有车跟上来，我都会稍微靠边放慢车速让对方超车，不用耽误对方时间。
庆幸那年考驾照，跑长途的时候我负责山路部分，那时候的山路比较好走。而在我上车考试前刚好是午饭时间，午饭时教练在饭桌上跟我说了一些开山路的注意事项，我牢牢记在心上，一直用到今天。
更庆幸在我刚开车不久，人生第一次下班高峰期出市区，因为不熟路走错车道，并且不太会在极多车时切线的时候，我遇到一个非常好的司机，她/他看出我的窘迫，停下来让我先切线过去，顺利左拐。这一份善意一直让我记在心中。多年以后每每在路上看到一些新手不知所措的时候，我都会向他们释出善意，让出位置给他们先过。
这次旅行的回程，遇上了大堵车，我也提前下了高速，后来才知道，是连环撞车，我看到的有10几辆，而有部分还在等待救援。究其原因，一是走神二是跟车太近。春运期间车流量特别大，保持足够的跟车距离是非常必要的，这样才能在高车速的情况下及时对路况作出正确的反应的。看着那些车几乎报废的车主，也希望他们汲取教训，毕竟人没事，车还是身外之物，下一次不要再犯同样的错误了。
无论男司机还是女司机，希望每一位开车上路的司机，都能认真学习好交通规则、开车的注意事项，并且不在喝酒、精神状态不佳的情况进行开车，为自己为他人负责。
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