1995年5月11日，中国首台可载人的磁悬浮列车在国防科技大学研制成功，中国成为继德国、日本、英国、苏联、韩国之后的第六个成功研制磁悬浮列车的国家。
中国的磁悬浮列车研制起步较晚，但研制速度较快。研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目是在1992年。
磁悬浮列车是一种无接触式运输系统，靠电磁力使列车悬浮在离地面约1厘米处，最高时速可达600公里每小时。磁悬浮列车具有安全、能耗低、爬坡力强、无空气污染等优点，被誉为21世纪的新型交通工具。
2002年12月31日，由德国的Transrapid公司在上海建设的磁悬浮列车全线试行，并于2003年1月4日开始正式商业运营。该系统是世界第一条商业运营的磁悬浮专线，为我国发展磁悬浮列车积累了经验。
2009年6月15日，国内首列具有完全知识产权的实用型中低磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试，开始进行线路运营试验。这标志着我国已具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。
2019年5月23日，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，对于完善我国立体高速客运交通网具有重大意义。
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